“公交都市”考核中的公交分担率指标研究开题报告

全文总字数：3320字

1. 研究目的与意义

为缓解私人小汽车增长带来的日益严重的交通拥堵问题，我国相继在30余个城市开展了公交都市建设示范工程。

该工程是贯彻落实国家公共交通优先发展战略，调控和引导交通需求，缓解城市交通拥堵的重大举措。

本文通过统计分析第一批公交都市建设示范城市的基础数据及城市特征，结合其共性特点确定选取具有代表性的南京市为研究对象，并对南京市城市发展概况和居民出行特征进行了总体分析。

2. 国内外研究现状分析

1国内研究概况：

公交都市，即是以公共交通引领城市发展为战略导向，提倡公交优先，打造发达的一体化都市公交体系，并以此引导城市发展格局的城市发展战略。它强调的是通过科学规划城市公共交通系统，改变传统的交通模式，实现以公共交通为导向的城市模式。它是一种大容量公共交通与城市协调发展的创新型的城市形成模式，有利于抑制或减缓城市摊大饼室的无序发展^[1]。

公交都市的核心理念主要有两个方面：其一是以公交走廊作为城市的发展轴，人口居住和就业沿公交走廊两侧聚集，构建最佳的居住地 公交走廊 就业地的出行组合^[2];其二是以车站作为城市的开发中心，进行居住、商业、办公、公共设施等土地的高强度混合开发，实现城市精明增长，构建车站型城市^[3]。

3. 研究的基本内容与计划

第一周（2.22-2.28）：收集资料，查阅文献，初步了解研究内容，完成开题报告。

第二周（2.29-3.6）：修改开题报告，研读与公交都市相关的论文材料。

第三周（3.7-3.13）：熟悉国内外研究情况，了解公交都市的含义及掌握其考核下的公交分担率的相应指标。

4. 研究创新点

以南京市为研究对象，对比分析历年南京市的公交分担率和实际公交运行状况，并比较以调查居民公交出行比例为依据和基于出行次数的两种公交分担率计算方法的优劣，得出后者的计算方法更符合南京市现阶段公交服务实情，从而提出对公交都市考核指标的建议。