1. 研究目的与意义
随着我国经济社会的快速发展和人民群众生活水平的不断提升，我国汽车产业
也迎来了春天，越来越多的车辆涌入城市，市区机动车数量飞速增长，中心城区停车难问题逐渐凸显，已成为广大市民日益关心的社会热点问题。
由于城市机动车剧增，暴露出我国的停车场规划和建设的严重滞后。由于城市停车泊位总量与机动车保有量的巨额缺口，给城市交通和发展带来了巨大压力。
2. 国内外研究现状分析
立体停车装备系统在世界各地的发展是极不均衡的，德国开发最早，技术居于领先地位，在二层及多层平面式立体停车库系列中，它已发展了Ｈ型、Ｕ型和Ｖ型。
日本由于国土面积小而应用最广，自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后，到1983年，就已经在本土上共建造了25454座多种形式的机械式车库，平均每座容车量达到十辆左右，最多的能达到百辆以上。
从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：双层停车架，涉及一种可停汽车的车架。车架有上、下两层，下车架的下停车板用螺栓固定在固定面上。上、下停车板用前、后立柱连接。下支架与下停车板之间有阻尼油缸，上停车板后端有可拉出、缩进的伸缩板，上停车板、伸缩板有彼此相配合的定位销孔，后立柱柱头有缓冲弹性固定体。使用本实用新型时，汽车可直接开进下停车板上。使用上停车板停车时，将伸缩板从上停车板内拉出并向下倾斜，汽车通过伸缩板向上停车板开，当汽车的重力足够大时，即将上停车板向下压并由缓冲弹性固定体固定，伸缩板缩回。需开车时，拉出伸缩板，车向后退，伸缩板、上停车板倾斜，车即可开走。本实用新型结构简单、占地少、无需动力，一车位的空间可停两辆车。
具体时间规划：
4. 研究创新点
（1）结构简单、造价低、建设周期短 （2）灵活方便 （3）相比液压式的，螺旋式的自锁性能更好
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
