含腐蚀凹坑三通碳纤维修复技术研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.课题研究目的及意义:

石油化工管道在服役过程中会受到许多因素影响而产生各种缺陷，这些缺陷的存在和发展会严重影响管道的安全性，很多服役管道已进入老龄化阶段，在石化装置大力提倡长满优运行的目标下，采用更换问题管道来满足安全运行的办法占问题管道比例还不到5％，管道缺陷修复的需求量在不断增加，使用单位每年会因此投入大量的费用，尤其因腐蚀、开裂或其他缺陷导致非计划停车时更是如此。因此，无论从安全性还是经济性考虑，寻求更快捷、更适用的修复技术显得尤为重要。

本课题主要针对碳纤维修复技术，尽管各种维修方法都有其优点和局限性，但碳纤维复合材料的优点已满足管道对管体修复材料的技术要求，它作为2l世纪最具诱惑力的高性能新型纤维复合材料在管道修复方面更具广阔的应用前景，在欧美等国家的陆上及海上油气管道应用非常广泛。但是在我国碳纤维补强技术要想推广使用，还有很多方面需要攻关完善，例如研发出性能优异的修复产品以满足较宽温度范围长期稳定使用：利用有限元分析或实验室数据积累等方法准确预测内应力水平及验证修复效果；研究碳纤维复合材料与金属电偶腐蚀控制的动力学理论和有效评定方法、建立一套修复补强现场施工过程及质量验收规范及应用效果评价体系等等。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.课题研究动态：

利用碳纤维复合材料对含缺陷管道进行在线修复以提高管道安全运行指数为目的的补强技术，是我国近年来在长输管道和燃气管道中运用较多较为成功的新型技术。它作为2l世纪最具诱惑力的高性能新型纤维复合材料在管道修复方面更具广阔的应用前景，在欧美等国家的陆上及海上油气管道应用非常广泛。国内管道缺陷复合材料修复技术的相关研究起步较晚,目前仅有中国石油管道研究中心和北京安科管道工程有限公司掌握了管道缺陷的碳纤维复合材料修复技术。

2.课题研究意义：