磷酸化对Ce-Zr-Ox/TiO2催化剂脱硝性能的影响开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1　研究背景

柴油机尾气污染物催化净化原理、方法和技术的研究是当今世界环境催化领域的热门和难点课题之一^[1]。随着环保法规的日趋严格，柴油机尾气污染物对环境的污染和对人体健康的危害越来越受到人们的重视。柴油机尾气具有复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（pm）、烃类（hc）、co和no_x等。因为尾气中o₂ 含量较高，故hc和co排放量较少，一般只有汽油机的1/ 10；no_x排放量与汽油机大致于同一数量级；而pm 的排放量约为汽油机的几十倍^[2]。 因此，降低no_x和pm排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。 此外，柴油机排气中还含有h₂o，o₂ ，n₂，少量so₂和大量的co₂等气体。三效催化剂已经成功开发并被广泛应用^[3]，它可同时将汽油机排放的主要污染物no₂，co和hc削减90%以上。而对于柴油机，至今没有成熟的后处理技术应用于柴油机尾气主要污染物no_x的治理。而国内也尚未对柴油机排放的pm进行有效的机外净化与处理，有效地开展柴油机尾气催化消除的研究已成为一项迫在眉睫的工作。

而在催化剂方面，催化剂高活性温度区间（温度窗口）窄，一种催化剂的高活性温度区间很难覆盖柴油机排气温度变化范围（200～500℃）。无论是采用哪种还原剂，净化no_x的效率都和催化剂的组合及其活性相关。因此，人们对选择催化还原中催化剂的类型^[4]、活性组分以及与其他技术的整合^{[5 ,6 ]}等各个方面都进行了深入研究。催化剂为该技术核心^[7]，国外知识产权的钒钛体系脱硝催化剂有毒，不仅生产有污染，废弃后会再次威胁环境安全^[8,9]。研发环境友好型高效脱硝催化剂技术成为国家的紧迫需求。环境友好型ce-zr-o_x/tio₂催化剂脱硝性能优异，具有广泛的应用前景。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1本课题研究及解决的问题

为进一步改善ce-zr-o_x/tio₂催化剂的烧结性能、增强催化剂的固体酸性和抗中毒性能，本课题系统研究磷酸化对ce-zr-o_x/tio₂催化剂脱硝性能的影响具有重要的研究意义。

2实验内容