1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文献综述
1.1前言
从20世纪80年代后期开始，由于汽车尾气污染日益加剧，世界各国争相研究开发零排放的燃料电池（fcev），质子交换膜燃料电池（pemfc）以低温快启动、比功率、能量转换效率等方面的优越性成为未来电动车的首选电源。质子交换膜燃料电池的燃料，研究较多的有氢气、甲醇。用氢气作燃料存在储存难，体积大，加氢费时，危险等缺点，目前大多以甲醇为燃料。甲醇作燃料制取氢气有3种方法：甲醇分解制氢，甲醇部分氧化制氢，甲醇水蒸气重整制氢。甲醇可以直接被裂解成co和h2，被裂解后的甲醇使用在汽车内燃机中比汽油和未被分解的甲醇更清洁，效率更高，因此受到广泛的关注。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
甲醇催化裂解制氢的工业化生产的反应温度240℃以上，要达到这个条件一般需要采用导热油加热，能耗较大。如果将反应温度降低到200℃以下，则可以使用汽车发动机余热加热，节省能源消耗。因此本课题研究目的是在提高甲醇转化率的同时降低反应温度。
本课题研究的内容是：考察不同的催化剂在同等条件下对甲醇催化额裂解制氢反应的甲醇转化率、产气量、h2的选择性及催化剂稳定性的影响，最后通过分析找出催化效果最好的催化剂。进一步寻找最佳工艺条件，以使催化剂的催化效果最佳。
具体内容：
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