出租车电召接单车载终端设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

随着人民生活水平的提高，人们对便捷的交通有了更高的要求，出租车电召就是为了满足人们的这种需求而出现的服务。出租车电召有别于传统的乘客在路边打车的方式，乘客通过打电话、手机软件和网上预订提前预定出租车，而出租车司机通过这种电话或网络预定的方式接单。

每逢节假日或者上班的高峰期，总会看到路边有不少等待打车的人，打车难已经成为很多城市市民出行的难题之一，而一旦过了高峰期，就可能出现出租车司机接不到客人的情况。乘客与司机供求的不对称，使得打车难与出租车空驶同时并存。因此建立信息化的出租车调控系统势在必行，通过信息化的手段，对出租车运力投放实行总量调控，合理配置出租车客运资源，推行电话预约、网上预订等方便的出租车租乘方式，这样既满足乘客需求，又可以避免出租车空驶，减少道路拥堵。电召服务在国外已经不是新鲜事，在新加坡，电召服务很发达，乘客通过特殊的软件，输入密码，系统自动识别客户的信息，并将信息传递给距离最近的出租车，司机接受预约，直接到达载客点。德国汉堡的出租车，普遍采用叫车系统，乘客不论在什么地方，电话叫车五分钟之内便有出租车赶来。在爱尔兰，电召出租车的数量甚至超过了传统的扫街出租车。之所以国外很多城市借用高科技和现代技术进行电召预约，为的就是减少传统叫出租车的模式，提高出租车的利用率,同时也减少了能源消耗和污染排放，倡导低碳、绿色交通出行理念，从交通节能减排方面，开展智能交通系统研究 。电召服务是信息时代的产物,是智慧型城市发展的趋势，国内这几年在各大城市也推行电召服务，这种最终达到人车之间高效率匹配目标的新型出租车调度系统，降低了出租车的空载率，提高了社会交通资源利用率，得到了国内市民的广泛认可。要解决乘客与司机及时匹配、交流等问题，如何设计好司机接单时所用的车载终端是关键。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题研究的是出租车电召接单车载的终端设计，当有电召时，最近的空闲的出租车能够及时准确地与乘客联系接单，乘客也能获取出租车的实时位置。

研究手段：

1、查找相关的资料和文献，对课题进行深刻的了解和认识。