面向齿侧间隙测量的柔顺结构受力分析及其测量方法开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

齿轮传动在机械产品中的使用飞非常的普遍，对齿轮副的技术检测也是经常的，齿侧间隙反映了装配完整的齿轮副的基本技术状态，是齿轮副参数检测中的一个重要指标。

所谓的齿侧间隙就是指在一对相互啮合的齿轮当中，当齿面接触时，它的非工作面沿法线方向的距离。当齿轮箱体，在制造和安装的多种误差确定后，齿轮副的齿侧间隙就是齿轮传动中的一个重要参数，其状态如何直接影响到运动的精度和齿面之间的接触质量，前者不能保证传动比恒定，后者使齿轮在传递负载时，载荷分布不均匀，齿面接触应力过大而引起的齿面过早磨损，缩短齿轮的使用寿命。所以装配好的齿轮副必须对它的啮合间隙进行测量。

1.1国内外研究的基本情况

目前国内外对齿侧间隙测量的传统方法主要有三种

2. 研究的基本内容与方案

2.研究的基本内容，目标，拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

在现有的测量方法的基础上，联系实际的生产，针对现有的问题进行改进、创新，得到更加准确稳定的测量方法。

2.2研究目标

3. 研究计划与安排

3．课题研究进展计划

第01周—03周：整理文献综述，完成外文翻译，提交开题报告并确定毕业设计的方案

第04周—10周：毕业设计的主要工作，确定所用的柔顺结构的材料，应变片的贴片位置，利用ansys进行受力的分析，并对所作出的成果进行模拟和实验

第11周—12周：最后的分析，实验数据的完善

4. 参考文献（12篇以上）

4．参考文献

[1] 黄亚雄. 采用线阵ccd测量钢箱箱齿隙的方法.1994.10.

[2] 李光伟. 齿侧间隙测量方法讨论. 火箭发射与控制学报，1998年03期.

[3] 乔志刚. 非圆滚齿的测量. 煤矿机械，2005年10期.