1. 研究目的与意义（文献综述）
所谓冻雨凝冰，是我国初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象，它是由较强的南下冷空气遇到北上的暖湿气流时，冷空气下插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，一般低于0℃，此时将在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象学上把这种天气现象称为“凝冰”。
路面凝冰是我国南方大部分地区普遍存在的现象，云贵川等地区尤为严重，同时，山区发生的频率高于平原，高山地区更严重。在2008年春节，我国中南部产生了大范围的降雪，仅贵州省便有9个地区都遭受了不同程度的影响，直接经济损失达14亿元，部分地区产生凝冰的时间甚至达到33天，全省交通受到了极大的影响。
对于道路凝冰现象，想完全依赖人工机械或化学药剂等传统的除冰技术来解决南方高原潮湿地区路面凝冰问题，显然无论是在人力、资金、时间，还是在环保、节能、经济上均难以实现。尤其是在一些重要的事故多发地段，如急弯、陡坡等路段，更需要一种实用新型的技术来除去凝冰，甚至能够预防凝冰的产生，更好地保障行人和车辆的安全。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
（1）碳纤维膜的结构形式
本课题首次在路面结构中采用了碳纤维薄膜材料，因此需要对碳纤维这种材料的性质进行研究分析，最终应用于路面的碳纤维膜必须满足受力要求。
3. 研究计划与安排
2016.2.21~2016.3.20 英文翻译与开题报告
2016.3.21~2016.3.31 收集资料与ansys学习
2016.4.1~2016.4.21 实验与收集数据
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 魏建强.高速公路路面融雪化冰方法研究[j].出国与就业，2011，（6）.
[2] 刘凯,王选仓,王芳．中外高速公路融雪化冰技术和方法［j］.交通企业管理，2009（8）.
[3] hassany,abdeihalim, razaqpurag，etal．effectsof runway deicers on pavement materials and mixes : comparison with road salt[j].journalof transportation engineering，2002，128(4).
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