地铁基坑支护结构设计与实测分析开题报告

全文总字数：1082字

1. 研究目的与意义

本次论文研究的目的在于借此了解地铁基坑支护结构研究现状、设计方法及存在的问题。如何根据给定的相关工程条件合理经济地进行基坑支护结构选型和设计，并掌握相关的计算。依据现场实际情况，制定监测方案，通过实测，分析土体变化规律并为现场判别基坑稳定提供基本依据。

同时，也是对自己大学所学知识的一次查缺补漏，加深对专业知识的理解和拓展，培养自己独立解决问题的能力，实现由学生向工程技术人员的过渡。

2. 国内外研究现状分析

对于深基坑支护结构的设计，国内外至今尚没有一种精确的计算方法。采用传统的结构荷载法，计算结果与深基坑支护结构的实际受力有较大差距，既不安全也不经济。国内外岩土工作者对探讨和建立动态设计体系已形成共识，许多学者也已开始从事改变传统的静态设计观念这方面的研究。开展支护结构的试验研究，通过实验室模拟试验和工程现场试验，发现问题、总结规律，寻找解决的问题的最佳选径，为其他工程提供经验和方法，为深基坑支护结构计算方法提供了可靠的第一手资料。

复杂环境下开挖深大基坑，在满足安全和环境保护要求的前提下，采用多种支护结构组合设计更为合理和有效。建立变形控制的新的工程设计方法和探讨新型支护结构的计算方法来适应基坑工程中出现的多种支护形式。国内学者运用多目标决策模糊集理论和层次分析法来优选具有多种属性和模糊特性的深基坑支护方案提高经济效益。发展信息监测与信息化施工技术，在施工过程中通过监测信息的反馈来修正设计，指导施工。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

通过阅读已有文献，对常见的基坑支护结构研究现状、设计方法、存在的问题等进行归纳总结。在系统掌握土力学理论与计算方法的基础上，熟悉基坑支护结构的设计方法，包括着重掌握土压力、稳定性验算等计算，结合给定的地层条件，进行具体基坑工程的支护结构选型比较和设计并进行施工监测方案编制，参加基坑工程实测，分析基坑开挖引起的地层变形规律，为现场判别基坑稳定提供基本依据。

研究计划：

4. 研究创新点

根据给定的工程相关条件，从多方面考虑如何合理地、经济性地进行基坑支护结构选型和设计，并依据现场实际情况制定监测方案，保证基坑开挖过程中的稳定，同时对施工提出有效的指导意见。