地下停车场引导系统（软件部分）研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

自1885年德国人卡尔·奔驰发明了世界上第一辆汽车后，停车这个概念便由此而生。但由于我国在20世纪80年代以前，机动车拥有量较小，停车需求和供给的矛盾不明显，加之城市规划研究人员对城市停车的认识处于初级水平，在面对我国汽车保有量呈爆炸式增长的今天，在停车问题的应对上就显得有些措手不及。

城市停车无序越来越成为缓解城市交通拥挤问题的“瓶颈”。为了缓解这个矛盾，近年来不少城市在中心商务区的开发过程中新建了一些大型停车库。但由于出行者缺乏停车场位置、使用状况以及道路交通相关信息，缺乏对停车场的的有效的引导和优化。导致了宝贵的停车资源整体效率不够平衡和充分，恶化了城市环境。

停车引导系统的目的在于改善城市交通状况，减少或杜绝乱停乱放、占用非停车用地现象，发布停车场、库及其停车位信息，引导驾驶人可靠、高效地找到合适的停车位，缩短停车时间，同时对不熟悉该地区的驾驶人提供导向服务。

2. 研究的基本内容与方案

本次研究的主要内容是设计一个两层、共计200个车位，并用指示牌显示各层空车数量及位置方向的地下停车场引导系统。

拟采用的技术方案为各停车位检测节点定时采集车位信息，并通过zigbee路由节点将采集到的车位信息转发给协调器，协调器将所有车位信息处理后，再通过以太网上传给监控中心，监控中心根据反馈的车位信息对停车场内部车位分布情况进行更新、存储；另一方面，当监控中心收到有车辆进入的信号时，会根据引导算法给车辆选择最佳停车位及相应的最短路径，并通过控制命令将相应路线信息，停车位空置信息发送到显示板上，从而完成快速引导停车员找到最佳停车位的目的

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3. 研究计划与安排

1-3周：调研、查阅参考文献、制定设计方案并完成开题报告；

4-5周：讨论设计预案确定最终实施方案；

6-9周：单元模块设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张玉杰,伍莹莹. 基于knx的地下停车场智能监控及车位引导系统[j]. 计算机测量与控制,2014,09:2789-2790 2800.

[2]包寅,代永辉,俞宝福. 地下停车场自组网式led照明与引导系统设计[j]. 科技传播,2015,15:88-89.

[3]姚国仲,姚林,王建群,冉学均,李振山. 精确停车引导系统设计方法研究[j]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,06:1236-1239.