柴油机燃用乳化油试验研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究的目的和意义

工业化迅速发展，经济加速增长，却伴随着不容忽视的环境问题。近几年，雾霾的问题就引起了多方面的关注。《气候变化绿皮书：应对气候变化报告（2013）》就曾指出，进入21世纪后，雾霾天气的天数就显著增加，甚至达到了20世纪的近三倍，并且雾日数越来越少，霾日数越来越多。各界对环境问题的关注与重视，彰显着人们对环境保护、对已造成的污染的治理意识的提高。

在人们感到生存环境受到威胁，以及各种技术水平发展的综合影响下，排放法规也变得越来越严格。例如，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》的发布。大家普遍认为城市空气污染的主要来源就是汽车尾气的排放，相对于国Ⅳ标准，国Ⅴ标准在许多方面发生了限定值的改变。对于汽油车，增设了非甲烷烃（nmhc）的限值要求，nox的排放限值收严了25%左右，并增加了pm的限值；对于装柴油发动机的汽车，nox的限值收严了28%，thc nox

2. 研究的基本内容与方案

三、研究内容

本次研究主要是针对乳化油对排放的影响来进行的。乳化油相比于柴油，具有其特有的燃烧特点。并且乳化油的提前配制有多种方法，各种方式各有其优劣之处。

研究进行了一次台架试验，实验中记录了柴油机分别燃用乳化油和柴油的性能参数和排放参数。对各组数据进行画图分析，我们通过数据和图形对比了燃用乳化油和柴油的区别。

通过对实验数据的性能参数，如缸压变化、排气温度、油耗等数据的处理，可以分析燃用乳化柴油和普通柴油在放热规律上的区别。

3. 研究计划与安排

四、进度安排

1—3周了解排放法规、查找资料

4—6周文献翻译，学习文献资料

4. 参考文献（12篇以上）

五、参考文献

[1]吴勇.乳化柴油制备工艺及在线系统开发[d].上海：华东理工大学,2013.

[2]李骏.中国轻型汽车国Ⅳ国Ⅴ排放法规对比分析[j].交通节能与环保,2014（6）:49-52.