胜利油田水域船舶通航风险评价开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着社会对能源需求的增加，油气开发逐渐向深海进军，油田群水域逐步覆盖港口附近水域，油田群水域通航环境向着通航环境复杂、船舶流量增大、事故后果严重等方向发展，油田群水域船舶通航安全显得尤为重要。为了能够高效安全的对油气资源进行合理开采，我们需要对油田群水域的通航环境安全有个全面、细致的了解和掌握。

胜利油田地处山东北部渤海之滨的黄河三角洲地带是中国第二大油田，在我国经济建设中地位十分重要。在此背景下，随着该油田水域船舶交通日益复杂化，它的水域通航安全便更值得我们关注。针对油田群水域环境及船舶特征，对船舶通航安全的影响因素进行提炼、分类，分析不同影响因素对船舶通航安全的影响程度，并结合实例对船舶通航风险进行分析，提出合理化建议，对于改善通航水域环境条件，提高水域管理水平具有重要意义。

国外方面，各国专家对水域船舶通航风险的评价主要有以下几个方向：1、以实际的船舶操作难度作为指标进行具体评价或者对那些能够影响到船舶操纵能力的环境因素进行量化比较；2、井上欣三在《海上交通安全评价技术准则的研究》一文中，对于船舶操纵环境的压力大小以及船舶航行环境的压力大小进行了量化比较，提出了建立在环境压力模型上的操船困难度的评价方法；3、英国海事安全局在1993年国际海事组织海上安全委员会第62届会议上,首次提出了将综合安全评价fsa（formal safety assessment）应用于船舶安全领域的决议案,imo在这次会上专门研究fsa在船舶安全中的应用方法。2002年海上安全委员会和海上环境保护委员会又联合制定并通过了决议案“imo用于工决策过程的综合安全评估指南”，并在imo制定新的海事政策时被广泛应用。该指南指出：fsa作为一个系统完备、结构完整的平台,旨在通过对风险的分析和对成本效益的评估来给海上安全决策提供有利支持,其目的主要是增强海上安全,包括且不限于保护人命、船员健康、海上环境和财产安全,它为imo应用风险决策制定相关政策提供了一个框架。最近几年fsa已初步成为船舶风险评价的一种新模式,并把风险分析和评估作为的评估的最重要的步骤之一。通过采用规范化的几个步骤：风险识别、风险评估、风险控制方案、费用与效益评估、提供决策建议,全方位地对船舶航行安全的相关项目进行综合评估,以有效地提高海上的人命安全、船员的健康水平、海洋环境污染的减少和船舶与货物财产的保护等方面。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

本文主要对胜利油田水域船舶通航风险的分析及评价，在对其现状有了充分了解后将胜利油田中对船舶通航安全的影响因素进行归类和总结。最后，结合胜利油田水域未来的发展前景和水域管理水平对其提出合理化建议以改善通航水域环境条件。

全文结构安排如下：

3. 研究计划与安排

2016/1/9-2016/1/22：查阅和搜集相关资料和文献，明确本文内容并完成前期的基本工作。

2016/1/23-2016/3/13：根据任务书和自身想法完成开题报告并确定20000字符英文文献翻译内容。

2016/3/14-2016/4/20：完成论文初稿、文献翻译。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]何颖.油田群水域船舶航路规划研究[D].武汉理工大学,2015.

[2]沈崇松.渤海海域油田平台安全作业区范围研究[J].天津航海,2010.

[3]方阳.基于层次分析法和D-S证据理论的电信网网络安全风险评估模型的研究与应用[D].北京邮电大学,2010