1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
本课程设计题目为轿车运输车悬架设计，运用所学知识和查找资料设计一款可载重超过20吨的轿车运输重卡。随着汽车在生活中的越来越广泛的应用，它已经不再只是人们代步的工具，它在社会发展中也起着非常重要的作用。它为人们的生产效率带来了提高。特别是在公路运输中。作为载人的工具之一，舒适性是不可忽略的一个条件。悬架也就应允而生。现在的小轿车的悬架系统已经发展到非常成熟了，并可以使长途的驾驶者带来更多的舒适性，减轻了驾驶者和乘客的疲劳程度。但是，载货货车却远远达不到这样的效果。同时货车却常常在长途的路途上行走，为驾驶者带大的疲劳程度，也不利于在行车安全。因此货车的悬架系统尽可能地设计到更好的舒适性，减轻架驶者的行车过程中的疲劳程度。悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性和运营经济性等。特别是在工业中应用较多的运输车辆的悬架系统的设计，对于用车单位十分重要。悬架系统的制造成本要低，要便于维护、保养，并且工作可靠，使用寿命长
1.2国内外的研究状况分析
2. 研究的基本内容与方案
本课题的主要研究内容：1．钢板弹簧参数确定和钢板弹簧的结构设计2．减振器的结构设计,减振器参数确定和减振器的安装3．导向机构（性能曲线）
目标：选择合理的悬架参数和结构，保证汽车具有良好的行驶平顺性；保证汽车具有良好的操纵稳定性；汽车制动或加速时，要保证有足够的强度和寿命。
拟采用的技术方案及措施：1.钢板弹簧参数的确定2.后悬架的静绕度动绕度的选择3.钢板弹簧满载弧高的选择3.钢板弹簧长度的选择4.悬架主副钢板弹簧的刚度分配5.钢板弹簧的设计及其校核，钢板弹簧总成在自由状态下的弧高和曲率半径计算
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 | 提交内容(阶段末) |
| 预备周（7学期15周） | 毕业设计动员会，进行毕业设计选题 |
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| 毕业实习两周（7学期18-19周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（7学期20周） | 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 |
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| 2（8学期1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（8学期2-3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（8学期4-6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（8学期7-9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（8学期10-12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（8学期13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（8学期14-15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]过学迅.汽车设计[m].北京人民交通出版社，2013
[2]陈家瑞.汽车构造[m].北京人民交通出版社，2006
[3]余志生.汽车理论[m].北京机械工业出版社，2009
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