十字路口交通管理信号灯系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

改革开放以来，我国经济取得了突飞猛进的发展，城市化进程也随着经济发展不断加快。而城市人口的急剧增加，同样也带动了城市中的机动车数量不断增加,所及交通堵塞的问题也就随之而来。交通堵塞是我国大城市的一个通病，交通的便利与否已经成为城市生活水平和经济发展的一个标志。目前，我国绝大多数城市所用的都是定时交通控制系统，控制形式单一，并没有考虑到在不同的时间内人流，车流量的不同，而交通流系统一般都存在着时变性，随机性，以及不确定性。这使得交通道路的利用率变低，从而造成没有必要的交通堵塞。因此，设计出一款能够根据不同的时间段因车流量和人流量的不同而自动进行交通灯信号配时的交通控制系统，不仅可以提高人们的出行率，而且可以一定缓解交通堵塞带来的压力。

随着计算机技术和自动控制技术的不断完善，以及人们对交通控制理论的不断深入，国内外已经产生立一批比较优秀的交通信号控制系统。例如澳大利亚的scat系统，英国的scoot系统，意大利的utopia/spot系统和英国的transyt系统等。

在国内，由于经济发展的制约，大城市的交通控制系统的研究在我国起步比较晚，但是发展比较迅速，因为对国外系统的引进，我们已经学习到了国外交通控制系统的部分核心技术，目前正在快速发展中。所以基于现状，我国的交通控制系统仍然需要对实时性以及建造成本等方面进行改进。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容

基于quartusⅡ计一款十字路口交通管理信号灯控制系统，系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的亮点时间以及根据具体情况手动控制等功能。系统包括几个基本模块：

(1)交通信号配时模块：根据不同的时间段和车流量来对信号灯闪亮时间进 行自动调整。

3. 研究计划与安排

第1～2周： 查阅文献，翻译外文资料，初步确定设计方案；

第3～4周： 熟悉并掌握各种软件的使用；

第5周： 确定最终方案，并对部分模块进行设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李国丽等, eda与数字系统设计.机械工业出版社. 2013.1.

[2]刘可文. 数字电子电路与逻辑设计. 2013.3.