φ50半轴套管成形工艺及模具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

　　随着工业化的发展和人们生活水平的提高，汽车的需求量与日俱增，特别是这几年来我国汽车行业的发展势头强劲，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位日益突出。汽车半轴套管也叫汽车轮毂轴管，是汽车驱动桥总成上的重要零件，焊装在汽车后桥两端用来连接制动鼓和车轮^[1]。在汽车的行驶过程中，半轴套管不仅要承受整个车身和货物的重量，还要在复杂的路况下承受各种复杂的冲击和震动，工作环境恶劣^[2]。因此，对半轴套管的成形过程进行工艺分析、提出合理可行的工艺流程和模具设计方案、节能高效地制造出合格的半轴套管，对于汽车的安全行驶、保障货物和人的安全以及对汽车行业的发展具有重大意义。

目前，国内外用于加工半轴套管的坯料主要是圆钢和钢管^[3]，但钢管的成本较高，不利于提高企业的经济效益和市场竞争力，所以一般情况下采用圆钢做坯料。半轴套管有两种结构^[4]：一种是不带法兰半轴套管,另一种是带法兰半轴套管。带法兰的半轴套管因其结构更复杂，所以热挤压成形的难度比成形直壁半轴套管大。本课题所研究的内容和目的是以圆钢为坯料，进行工艺分析和有限元模拟，制定高效可行的工艺流程，设计出能够生产带法兰半轴套管的模具。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）半轴套管成形工艺、模具设计；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解本课题的相关研究，确定可行的方案，撰写开题报告。

第4－7周：翻译外文文献，工艺计算及设计，模具设计、绘制cad图。

第8－11周：对工艺进行有限元分析。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]贾建波, 徐岩, 孙丽霞,等. 基于deform的汽车半轴套管模具结构优化[j]. 北华大学学报:自然科学版, 2010, 11(5):457-459.

[2]温志高, 李克敏. 重型车半轴套管热挤压工艺及模具[j]. 锻压技术, 2001, 26(4):6-8.

[3]余光中, 蒋鹏, 胡福荣,等. 半轴套管锻造及深孔挤压复合工艺数值模拟[j]. 锻压技术, 2007, 32(2):102-104.