基于RS-485总线的船用应急传令钟设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．1课题研究的背景和意义

近年来，我国船舶行业在国际上所占有的比例有了明显提高。船舶自动化作为能够降低船员额定数量、节约能源和确保航行安全的重要手段，在国内提出了更高的要求。而机舱自动化，更是其中的一项重要内容。船舶车钟系统作为船舶航行时传递信息的重要设备，依据船上拥有设备的自动化程度，既可以作为传令车钟使用，也可以作为应急传令钟来使用，是实现船舶机舱自动化必不可少的一部分。

轮船在海上航行时，航海人员在驾驶室控制船舶的导航系统，工程人员在发动机控制室或者机旁控制推进装置，由于驾驶室在船舶的最顶层，驾驶室里的航海人员无法了解关于推进发动机的状况，而由于发动机控制室在船舶的水线以下，在那里的轮机工程师也不了解船舶的航向。因此，为确保船舶能平稳、安全的航行，在导航人员和工程师之问的故障安全通信是非常必要的。

2. 研究的基本内容与方案

本设计的内容是设计一个带电源转换装置的双机型应急车钟，它由主机板、键盘驱动板和触模式按键所组成。其中主机模块包括微处理器、地址译码模块、电源转换模块。微处理器产生该应急传令车钟内部数据、地址和控制总线，用于控制该应急传令车钟的内部协调运行，同时提供两路互为冗余的串行接口，实现对存贮器、串行驱动模块和输入输出接口的控制。地址译码模块，它通过一定的地址线的组合，产生相应的存贮器片选信号和编码输入片选控制信号以及所述键盘驱动板板选控制信号。电源转换模块，进行电源电压的转变，为系统提供稳定的工作电源；电源开/关控制模块，通过触摸式按键的按压，和其内充放电电路以及驱动电路控制继电器动作，用于控制应急传令车钟供电和断电。键盘驱动模块包括键盘驱动板、发光二极管模块、蜂鸣器、矩阵扫描输入模块、地址译码模块。键盘驱动板包括锁存驱动模块，用于对输出指示灯状态的锁存和驱动，控制发光二极管的状态；发光二极管模块，用于指示车令状态；蜂鸣器用于在档位与主机部分不匹配时发出报警；矩阵扫描输入模块，用于扫描触膜按键的状态，按键采用矩阵配置方式连接，纵向为地址选通，横向为按键内容输入；地址译码模块，它通过一定的地址线的组合，产生锁存驱动和矩阵扫描输入的片选信号。按键部分初设由十一个按键开关组成，分别对应主机部分十一个档位，与按键驱动部分的按键扫描模块相连。驾驶舱、机旁、集控室内的各部分应急传令装置采用RS—485通信协议实现主机间的通信连接，该协议具有信号传输速率快、传输距离长的优点。

3. 研究计划与安排

第一周至第二周根据题目要求展开调研工作，熟悉工作内容和技术要求，了解国内外相关技术发展现状。

第三周完成开题报告。

第四周查阅资料了解工艺要求，编写设计说明书。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈欢欢．分布式低速柴油主机遥控系统的研究与设计(硕士学位论文)．武汉理工大学，2012．

[2]周江春，韩华，屈卫东，基于双can总线的船用动力装置监测系统设计．柴油机·dieselengine．2004.

[3]周平．电脑型船用传令车钟设计与应用．武汉造船，2000.