筠山隧道及接线工程爆设破计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的：

① 培养自己运用专业基本理论、基本知识、基本技能，分析问题、解决问题的能力；

②培养自己查找文献和利用文献归纳、总结的能力；

③根据筠山隧道地质资料，设计一套技术上可行、经济上合理的筠山隧道及接线工程爆破方案。

1.2意义：

随着国民经济的发展，为了满足人们出行和经济发展的需求，道路的等级与标准不断提高，当其进入山区或者重丘区时，为了缩短路线长度，减少坡度，节约土地保护生态环境，就不可避免地采用修建隧道的方法。作为现在山岭隧道最主要的开挖方法，钻爆法有着开挖效率高、对围岩适应性强、经济成本低和技术相对成熟等优点，因此，筠山隧道及接线工程爆破设计就是在该条件下而设计的。

与发达国家相比，我国的公路隧道起步建设较晚，但从1978年改革开放起，基础设施建设十分迅速，隧道建设的数量不断增多，规模不断扩大。20世纪80年代，首先在我国经济较为发达的东南沿海地区修建了超过1000m长的隧道，例如，深圳的梧桐山隧道长度超过2000m，并首次在全国采用全横向通风。90年代，公路的迅速发展对公路隧道提出了越来越高的要求，隧道建设的意义也越来越多的为人们认识和重视，公路隧道工程遍布全国各地。目前世界上已建成公路隧道，最长的是挪威修建的Aurland-Laerdal公路隧道，长度达24.5km。世界上长达公路隧道的情况列于表1.其中通过阿尔卑斯山最高峰下连接法国和意大利的勃朗峰隧道，全场11.6km，道路宽7.0km，从顶板到路面高6m，断面呈马蹄形，衬砌后80CM，法国入口侧高程为1274m，意大利测高程为1382m，最大埋深约为2500m，双车道相向运行，最高限速为80km/h。

表1 部分隧道情况

隧道名称	国00家	长度（m）
勃朗峰	法国—意大利	11600
弗雷儒斯	法国—意大利	12901
圣歌达	瑞士	16918
秦岭终南山公路隧道	中国	18020
大坪里隧道	中国	12290
包家山隧道	中国	11500
宝塔山隧道	中国	10391
阿尔贝格	奥地利	13927
格兰萨索	意大利	10173
Hida	日本	10750

在隧道施工方法中，由于隧道掘进钻爆法施工具有经济、高效及对地质适应能力强的明显优势，所以至今仍是我国隧道掘进施工中的最重要和最常用的技术手段。我国已建成的各类隧道，其中90% 以上是用隧道爆破的方法完成掘进施工的。可以说，在我国百年以来的隧道建设发展历史中，有很大的篇章就是隧道爆破技术的发展历史，尤其是最近的二三十年， 隧道爆破技术有着“革命性 ”的变化。20世纪80年代，我国隧道爆破技术有了历史上难得的发展机遇，其标志性的工程就是衡广铁路复线。长达14.295km的大瑶山双线隧道 。目前我国经济处于快速发展期，基本建设高潮迭起，相应地隧道工程建设项目很多，从隧道建设的速度和规模来看堪称世界之最。铁路隧道和公路隧道年成洞量分别在300km和150km左右，加上水电、 地铁及其它类型的隧道和隧洞， 每年的洞挖工程量计约 3600 万 m³以上，其中约 3 00 0万 m³为钻爆法施工。如此大的工作量之所以能够实现是与隧道爆破技术的进步密切相关的。据此隧道爆破开挖量每年使用工业炸药的数量应该在3.3万 t以上，每年使用工业雷管的数量应该在2 400万发以上。可见隧道爆破技术对国民经济发展的贡献是巨大的。它不但直接产生工程效益和商业效益，而且还有着突出的社会效益。如今，铁路在建和筹建项目10km以上的特长隧道有20多座，其中大多数使用钻爆法掘进施工。国家在建和筹建的公路、水电、输气、储气、国防等项目中洞挖工程量也占有很大的比重，在这些项目的建设中钻爆掘进技术大有用武之地。同时，这些重大项目的实施也为隧道爆破技术的更快发展提供了新的机遇。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容：

1. 总体工程简介；

2. 了解隧道概况；

3. 研究计划与安排

第 3-4 周 完成外文文献翻译、开题报告；

第 5 周 查看所选资料，了解相关知识，准备开始毕业设计；

第 6 周 撰写设计绪论、隧道工程概况和工程依据；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 郭陕云.隧道掘进钻爆法施工技术的进步和发展[j].铁道工程学报.2007(9):67-74.

[2] 傅洪贤，赵勇，谢晋水，侯永兵，夏洪昌. 爆破施工隧道围岩稳定性研究[j]. 中国铁道科学.2011.32(2):67-69

[3] 傅洪贤，赵勇，谢晋水，侯永兵. 隧道爆破近区爆破振动测试研究[j]. 岩石力学与工程学报.2011.30(2)：336-338