电动汽车全类型充电站电气设计与优化开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

通过对本课题的研究，了解锂电池驱动的纯电动汽车的工作原理；基于当前新能源电动汽车应用的大背景，优化并完成面向各类型电动汽车的大中小型充电站的结构与方案设计，主要包括面向家庭轿车用的独立交流充电桩，面向轿车快充用的中小型交直流充电站，以及面向客车充电用的中大型直流充电站等，重点完成其电气系统设计，并详细绘制电气接线图。通过毕业设计培养学生创新意识和基本技能，提高学生综合运用所学理论、专业知识，分析和解决实际问题的能力。

随着全球经济飞速发展，全球私人轿车数量迅速增长，原油消耗速度大幅提高，能源环境形势日益严峻。在此背景下, 节能和环保成为世界各国共识，以原油为动力的传统型汽车亟需用更为环保的新能源汽车替代，同时借助新能源的开发和应用减少对石油等不可再生能源的依赖。目前国内外电动汽车发展从动力技术上来说，主要分为三种类型：纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车，其中纯电动汽车完全由二次电池（蓄电池）提供动力。锂电池驱动的纯电动汽车作为一种绿色交通工具，具有低排放、能源利用率高、结构简单和噪声小的优点，发展前景广阔，应用日益广泛，是解决未来石油危机和环境问题的有效手段，而电动汽车充电问题是其大规模产业化面临的关键问题。因而电动汽车充电基础设施是电动汽车产业链的重要组成部分，并将有力推动电动汽车的发展。

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，也是汽车工业和能源产业发展的重点。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电有三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220v或380v的电压。快速充电多为直流充电。充电方法包括恒流充电法、阶段充电法、恒压充电法和快速充电法等。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的课题为电动汽车全类型充电站电气设计与优化，论文工作主要包括以下几方面的内容：

(1)了解锂电池驱动的纯电动汽车的工作原理；

(2)完成面向各种类型电动汽车的大中小型充电站的结构与方案设计；

3. 研究计划与安排

第1周：下达毕业设计任务书及要求，查阅国内外研究现状等文献；

第2周：查阅文献，讨论毕业设计任务和内容；

第3章：撰写并提交毕业设计开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]battery monitoring and electrical energymanagement precondition for future vehicle electric power systems, eberhard meissner*,gerolf richter, journal of power sources 116 (2003) 79–98

[2]r. schoettle, g. threin, ‘‘electricalpower supply systems: present and future’’, in: vdi berichte no. 1547, vdiverlag, du¨sseldorf,

2000, p. 449.