1. 研究目的与意义（文献综述）
随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经走进了寻常百姓的家中。人们在享受着汽车带来便利的同时也对汽车的性能提出了更高的要求[1]。目前汽车上仍广泛采用往复式发动机作动力，这种发动机有一个最低稳定转速，若发动机转速低于这个最低稳定转速，发动机将熄火而停止工作。另外，在低速时，发动机无法产生足够的动力。因此，发动机的工作转速总是大于这个最低稳定转速。然而，在汽车起步时，其车速是由零逐渐增加的，因此，为使汽车平稳起步，就需在汽车驱动轮与发动机飞轮之间有一个既能转递动力，有能产生相对滑转的装置，这个装置就是离合器[2]。离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。离合器作为汽车上一个必不可少的部件，除了能通断动力传动以外，还有减振调频的功能，离合器的工作性能直接影响到驾车感觉[3]，越来越受人们的重视。
现代汽车普遍采用的是膜片弹簧离合器，主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机等4部分。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等机件组成，从动部分是从动盘，压紧机构是压紧弹簧，而操纵机构则是由分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件组成。膜片弹簧离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到动载荷时能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声[2,5,6]。而膜片弹簧离合器较传统的螺旋弹簧离合器有较多的优点,所以它在汽车上的应用正日益广泛。拉式膜片弹簧离合器,是70年代后期才在国外出现的一种新型膜片弹簧离合器,它比推式膜片弹簧离合器的结构更简单、紧凑。它不仅适用于中小型汽车,而且也为重型汽车采用膜片弹簧离合器开辟了良好的前景[1,7]。经过几十年的发展，各种优化技术的应用[8,9,10]，拉式膜片弹簧离合器的结构和设计越来越成熟，本次速腾离合器的设计也将采用拉式膜片离合器。
从行业发展角度来看，最近几年我国汽车市场已经成为全球最大的汽车销售市场。我国汽车产销量的持续增长推动着汽车离合器行业快速发展。据统计，2013年中国汽车售后服务市场规模已经超过4500亿元，2015年整个售后服务市场规模超过7660亿元[11]。这主要得益于中国经济的持续发展，特别是中西部地区市场需求的扩大，因此世界汽车巨头通用、保时捷等加速在中国市场的扩张速度，增加对中西部地区的关注度。可以说中国离合器产业，是随着售后市场的扩大逐步成长起来的，售后市场对国内离合器企业具有特别重要的意义。国内汽车离合器企业，也应顺应经济与汽车业的发展潮流，保持并逐步增加东部市场份额的同时，加速中西部市场的扩张。传统干式摩擦离合器的市场短期内不会有显著变化，随着国民生活水平的提高，该市场规模会进一步扩大，但是份额增加明显的应是在中西部二三线城市。应该看到，中西部市场的扩大，对中国离合器企业来说是一个机遇，但是这个机遇扩张期不会太长，也许只有5~10年的时间。即使在这5~10年以内，传统汽车离合器市场比重也会出现一定程度的萎缩，因为自动挡汽车和新能源汽车的比重会逐步扩大[11]。因此新的离合器技术将越来越重要。但是，与发达国家的企业相比，我国汽车离合器企业大多缺乏自主研发能力，多靠引进技术，仿制产品，而且在生产制造、质量体系和售后服务方面也存在不足，因此生产的离合器在实际工作中存在较高的故障率[1]。总体而言，国内汽车离合器零部件的自主研发能力还很薄弱，在新的离合器技术如：自动变速离合器[12]，双离合器[13,14]离合器的性能分析[15,16]等很多方面与国外先进技术还存在较大差距。离合器零部件企业除了大力引进国外的先进的设计和生产技术外，与国内高校和科研院所合作进行深入研究也是必要的。
2. 研究的基本内容与方案
本次毕业设计的基本内容及目标有：
（1）分析和确定速腾离合器结构方案；
（2）完成速腾离合器主要参数的设计、计算与优化；
3. 研究计划与安排
完成任务的时间节点：
1（7学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集
2（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
[1]吴川永,雷雨龙.汽车膜片弹簧离合器试验研究及故障分析［d］.吉林：吉林大学，2011.
[2]王文娟，周家婕.膜片弹簧离合器的3d设计[j].农业装备技术，2015,（2）45-47.
[3]严红.浅谈汽车膜片离合器[j].洛阳理工学院学报,2012，(2):37-40.
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