1. 研究目的与意义（文献综述）
设计开体泥驳的主要目的及意义：
我国国土广阔，具有很长的海岸线，随着我国港口和航道建设的蓬勃发展,特别是长江口深水航道整治工程的扩展和深水港工程的启动,我国沿海工程船船队在壮大,其中开体泥驳承担着高效驳运和抛放泥沙、沙袋和石块等任务。
其积极意义在于：
2. 研究的基本内容与方案
（1）研究的基本内容明确开体泥驳的船型、航区及用途：本船为钢制、具有连续甲板、首尾升高甲板和尾甲板室、倾斜首、泥舱段为纵骨架式、首尾为横骨架式的全焊结构、双桨、双舵、尾机型、双柴油机驱动的开体泥驳。本船航区为沿海航区，主要适用于我国沿海各主要港口（不包括航行于b级冰区），载运工程废料、建筑用泥沙、碎石等。研究的主要研究内容有：船舶的主尺度及设计要素的确定，主尺度力求经济合理；满足船级、规范及规则的要求；舾装、航行、信号设备满足使用要求和规范要求；校核稳性及干舷计算。
（2）研究的目标
完成开体泥驳的设计，包括任务书、全船说明书、型线设计、总布置设计、桨的初步设计和最终设计、舵的主要要素的确定等，绘制横剖面图、总布置图、静水力曲线、邦戎曲线等，大量阅读中外文献，力求对开体泥驳的设计更加合理，满足规范的基础上使其具有更好的使用性和经济性。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 设计调查,完成开题报告 | 提交开题报告 |
| 第2-4周 | 论证、分析；据母船估算泥舱尺度，绘制横剖面图，确定主尺度等设计要素、主机型号、功率、设备 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第5-6周 | 依据法规进行总布置设计，并绘制总布置图 | 提供总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第7-8周 | 型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦戎曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 第9-10周 | 确定舵主要要素，完成功率、螺旋桨计算书及预报航速 | 确定舵和桨的主要要素等 |
| 第11-12周 | 校核规定状态稳性及浮态计算，风压计算及稳性衡准 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第13-14周 | 编写设计报告书 | 提交全部设计资料 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]袁万洪. 500开体泥驳总体设计简介[j]. 武汉造船，1996,（6）:33-35.
[2]郭洪艳. 3700自航开体泥驳技术特点浅析[j]. 科技向导,2003,（23）:252.
[3]李翼，林大华. 开体泥驳半体主惯性轴的惯性矩计算方法[j]. 广东交通职业技术学院学报，2009（12）,8（4）：54-57.
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