23000DWT散货轮机舱设备选型和布置设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

我的毕业设计题目是《23000dwt散货轮机舱设备选型和布置设计》。散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位，又称散装货船，干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。散货船自其20世纪50年代中期出现以来，总体上保持着很强劲的增长势头。在国际航运业中占有很大比重。由于散货船的运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。

散货船由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，在船舶市场中占有重要地位，散货船大都为单甲板，设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。散货船结构型式特点两舷布置顶边舱加高舱口围板以保证满舱，两舷布置底边舱便于清舱，也能增加抗沉性；双层底和四个边舱区采用纵骨架式结构以保证船体总纵强度，两舷边舱之间水线附近采用结构比较简单的横骨架式结构，两个货舱口之间的甲板不参与保证总纵强度，这里的甲板板明显地比舱口线以外的甲板板薄，骨架也减弱。这种散货船的出现，较好地解决了散货流动问题，改善了散货运输的安全性，在之后的一段时期散货船得到了蓬勃的发展，海上散货船运输进入一个新的发展阶段。目前由于散货船的安全问题，出现了双壳体结构散货船，虽然双壳体散货船的空船重量和建造成本有所增加，但其安全、经济和运营优势越来越得到航运界的认同，散货船的双壳化已是大势所趋。

通观散货船的发展历史及对现状的分析，散货船的发展趋势主要体现在双壳化、大型化、快速性、多用途化、使同年限增长、环保和自动化程度提高等几个方面。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

（1）查阅相关资料，全面了解船舶动力装置设计的流程和规范，熟悉各机械设备的具体功能，完成开题报告和文献翻译；

（2）主机选型、机桨匹配设计和轴系设计；

3. 研究计划与安排

第1-2周：完成英文翻译；

第3周：完成开题报告；

第4周：主机选型论证；

第5-6周：机械设备估算选型，完成设备估算书；

4. 参考文献（12篇以上）

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