1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的与意义为了满足各行各业对内燃机性能不断提高的要求，并符合现有的环保理念，开发高效率、低污染的内燃机是当前内燃机研究的中心课题，这要求对内燃机的缸内过程进行详细的研究。各种先进的分析测试手段被相继应用到内燃机的研究上。
对于高速运动的柴油机，因其可供燃烧的空间很小，许用的燃烧持续时间很短(只有2--5ms)，燃烧过程的条件是相当苛刻的.据此要在活塞靠近上止点瞬间(此时热量利用率高)完善地燃烧，并且取得相当高的热效率是相当困难的，而借助进气、压缩和燃烧过程中各种类型气流，是改善燃烧、提高热效率和空气利用率的有效途径之一。
是否合理的组织燃烧过程的气流运动，不仅严重影响柴油机的动力性、经济性，而且明显影响排放、噪声和工作的柔和性。所以合理地组织燃烧过程中气流运动已成为人们调节燃烧过程的重要措施之一。
2. 研究的基本内容与方案
本研究的主要工作是对重庆红岩内燃机责任有限公司6250四冲程船用中速柴油机的缸内流场进行三维模拟，根据流体力学和计算流体力学的原理，用一组经典的守恒偏微分方程和湍流模型方程，利用计算机在特定的初始条件和边界条件下以cfd(计算流体力学)模拟计算为核心，以ansys软件为工作平台，求解从下止点到活塞上行至上止点附近的过程。
2.1本研究的具体工作及目标如下：
（1）对研究所用的6250柴油机的缸套应用gambit软件建立三维几何模型。
3. 研究计划与安排
2月22日—3月13日：查阅相关文献资料，收集6250型柴油机的机型数据，完成对fluent 前处理软件gambit2.4.6及流体计算软件fluent的学习工作，明确论文 所研究内容，确定所需方案，完成开题报告。
3月14日—4月10日：利用gambit软件对柴油机缸套进行三维建模，并完成网格的划分。
4月11日—5月1日：对缸内流场建立数学模型之后，利用fluent软件对6250型四冲程柴油 机的缸内流场进行模拟计算。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]杜荣铭.船舶柴油机[m].大连:大连海事大学出版社，2006.9 [2]蒋炎坤.cfd辅助发动机工程理论与应用[m].科学出版社，2004.2
[3]凌桂龙，李战芬.ansys14.0从入门到精通[m].北京:清华出版社，2013.
[4]张建伟，白海波，李昕.ansys14.0超级学习手册[m].人民出版社，2013.
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