气压制动控制阀调压特性实验装置设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着世界的发展，汽车已经普及到每个人的生活中，但是却很少有人能深入研究汽车的各项性能。制动系统与转向系统、行驶系统、传动系统并成为汽车的四大系统，其重要性不言而喻，近年来不少国内外的学者研究了汽车制动系统，但大多以乘用车使用的液压式制动系统为研究主体，只有少部分学者研究气压制动系统，更少有人对气压制动系统的调压执行元件即气压制动控制阀的性能进行深入分析。为优化重型车辆气压制动系统的性能，面向气压制动控制阀，本次主要在于专门设计一种用于分析其调压特性的实验台。

从汽车诞生时起,车辆制动系统在安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。因此,国内外有许多学者从事该方面的工作,有围绕制动系统结构改进展开研究,有围绕制动参数优化展开讨论,有通过大量试验对汽车制动过程的运行响应展开分析,有对制动性能评价指标展开研究,如制动效能、制动效能热恒定性以及制动时汽车的方向稳定性等方面的研究。另外,许多研究人员对制动系统的结构改进或更新也开展了多项研究,并为了使汽车能适应复杂的制动过程,越来越多地采用电子控制系统,如abs等。在制动系统的结构改进上,主要是增进结构的可靠性和高效性,如采用抗热衰退性能好、效能稳定的盘式制动器。总的来看,与本文研究内容相关的国内外研究主要集中在汽车气动制动系统及其制动性能的研究、汽车气动abs的研究和汽车气动制动系统中关键零部件的特性研究等方面。总的来看,对于汽车气动制动系统中关键零部件的研究,主要集中在对制动阀,而对于制动阀的研究又集中在该类零件性能测试台的开发及测试方法的研究方面,而对于电磁阀本身的特性研究比较少见。

本文的主要研究目的是在充分了解重型车辆的气压制动系统后，基于dspace软硬件平台，通过气路与电路的相互连接，实现压缩气体的流动与传感器采集压力的功能，通过matlab/simulink与controldesk的对接实现气压制动控制阀的功能控制、试验数据处理和采集的功能。

2. 研究的基本内容与方案

本文设计的气压制动控制阀调压特性试验台架主要由若干气动元器件和若干电控元器件等部件组成，大体上可分为硬件系统和软件系统，其结构如图2-1所示。

3. 研究计划与安排

第1周至第3周，英文文献查询与翻译；

第4周至第5周，查询资料，完成开题报告；

第6周至第8周，试验台总体设计，各模块规划；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 吴振顺.气压传动与控制[m]. 哈尔滨，哈尔滨工业大学出版社, 2012.

[2] 许著等. 液压与气压技术[m]. 北京: 机械工业出版社, 2005.

[3] 傅水根.机械制造工艺学基础[m]. 清华大学出版社, 2011.