微型汽车后轮盘式制动器优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

国内外研究概况：

安全性和舒适性是现代汽车发展所追求的两个重要性能方面，汽车盘式制动器较鼓式制动器具有制动效能稳定、涉水性好、输出相同力矩情况下尺寸和质量较小、散热性好、反应灵敏以及保养维修方便^[1][2]等优点，因而符合现代汽车的发展需求，被广泛应用于工程机械和各种汽车上。

据统计，近年来我国每年发生的汽车交通事故约为20万起，其中45 %以上是由于制动系统故障^[3][4]。因此提高制动系统工作可靠性和制动性能十分必要。前盘后鼓和前盘后盘两种设计均能满足汽车的行驶需求，但随着汽车性能的提高及行驶速度的加快，为提高汽车高速行驶时刹车稳定性，辅以国家安全法规的强制实施，具有驻车功能的盘式制动器已成为当前制动系统的主流^[5]。

2. 研究的基本内容与方案

研究内容：

研究拟采用有限元软件对盘式制动器进行分析研究，在满足盘式制动器制动性能要求的同时进行优化计算，以达到优化目的。

1) 采用catia对盘式制动器进行三维建模。根据某微型汽车的主要参数及制动性能的要求，完成盘式制动器的基础计算，获得主要结构参数，完成对各零部件的三维模型设计。

3. 研究计划与安排

第3-4周，文献资料再收集，进行外文翻译；

第5-7周，选取某微型汽车的型号及盘式制动器进行优化设计，根据其结构参数确定数学模型参数,绘制盘式制动器三维模型,利用matlab进行计算程序编程，利用有限元对制动钳和制动盘接触面变形情况进行分析；

第8-10周，完善三维模型，二位图纸绘制，进行仿真分析，实现参数优化，依据性能参数要求进行校核，开始编写设计计算说明书；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郑兰霞.盘式制动器在现代汽车上的应用与发展分析[j]，农业装备与车辆工程，2007,9:44-48

[2] r.c. parker and t.p.newcomb. the performance andcharacteristics of the disc brake[c]. journalof sae .1964

[3]王亮.盘式制动器的参数化建模及强度分析[d].武汉:武汉理工大学，2014.5