小型增压直喷汽油机整机性能匹配计算及优化开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外的研究现状

戴姆勒1886年在坎斯塔特发明了世界上第一个装有汽油机的四轮汽车，汽车的出现，底的改变了人们出行的方式，汽车以其具有的舒适性，便捷性成为了人们出行的主要的交通工具。在汽车发明后的100多年的时间里，汽车得到了迅速的发展。根据美国权威汽车杂志wardsautoworld分析[1]，截止2011年8月16日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。关键的是，在拥有如此多的汽车今天，汽车的保有量远远未有达到饱和。根据国际能源署在世界能源展望中预测，在2035年全球乘用车保有量将达到17亿辆。与此同时，国内的汽车在最近几年得到了迅速的发展，汽车保有量大幅增加，如图1.1所示。根据交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012－2020年）》预测，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆。

汽车保有量的快速增加在带来城市交通现代化的同时，也带来了很大的能源

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

运用gt-power建立某款1.4l增压直喷汽油机模型，通过优化相关参数，对发动机输出转矩、功率、燃油消耗率和耗气特性进行仿真对比分析，同时在仿真及相关台架试验结果的基础上，提出相应的涡轮增压器改进设计方案。

2.2技术方案

3. 研究计划与安排

2016.1-2016.3，完成开题报告、英文翻译和gt-power软件的学习。

2016.4-2016.5，搭建一维增压直喷汽油机模型并调试，撰写毕业论文。

2016.6，准备答辩材料，毕业答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]朱大鑫.涡轮增压与涡轮增压器[m].北京：机械工业出版社，1992.

[2]陆家祥.柴油机涡轮增压技术[m].北京：机械工业出版社，1999.

[3]李经道.基于gt-power的1.8l涡轮增压汽油发动机性能分析及选型优化[j].汽车零部件.2013(03)