武汉新港江海直达集装箱班轮航线论证开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的

长江作为目前世界第一大内河航运通道，是沟通中国沿海和内陆的重要水运动脉，近年来，长江航运发展更被提升到国家战略高度。国务院《关于加强长江等内河水运发展的意见》指出，将用十年左右时间建成畅通,高效的现代化内河水运系统。其中，江海直达作为一种极具潜力的先进运输模式，近年来在长江航运中发展迅速。江海直达运输将二程运输变为一程运输，减少了运输周转环节，节约了中转港的装卸时间和费用。

2013年3月起，每天都有江海直达班轮从武汉新港发往上海，通达世界，货柜到港即发，大大缩短货物流通成本。武汉新港建立了我国首个内河运输公共班轮机制。目前已开行“江海直达”班轮211个，有209个班次实现点对点直航、72小时内到达的要求，准点率达99%。同时，随着武汉新港集聚辐射功能的强化，湖南、河南、安徽等省客户纷至沓来，区位优势凸现。

2. 研究的基本内容与方案

2.1主要研究内容

第一章绪论

1.1研究背景

3. 研究计划与安排

3、进度安排

第一阶段：资料收集、学习相关知识（第1-4周）

实习报告、确立论文的基本框架、基本内容（第4周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐伟，长江至洋山港江海直达船型研究，上海海事大学，2007；

[2]阮宁，李翔，刘志学，基于江海直达运输模式和投资约束的长江干散货运优化模型，交通运输工程学报2012；

[3]徐伟，赵德成，长江江海直达运输船型的发展，航海工程，2003；