1. 研究目的与意义（文献综述）
电动汽车作为一种新型的环保无污染高效清洁的交通工具，近年来受到越来越多的人的关注。除了摆在我们面前的日益严峻的环境恶化趋势外，石油天然气等不可再生资源的日益减少，都驱使着我们开始思考如何能调整能源结构，减少对石油等资源的依赖，更多地利用可再生的清洁能源。对汽车行业来说，发展电动车就成了一个很好的课题。
整车控制器(vehiclecontrolunit)是电动汽车控制系统的核心部件，它采集纯电动汽车的信号，如加速踏板信号等，分析处理后作出相应的判断后将控制信息通过can总线传输到其他控制单元，如电机控制系统，控制整个电动车的行驶状态等。
目前，电动汽车整车控制器主要由日本（丰田、日立、日产）、美国（通用、福特）和欧洲（沃尔沃、法雷奥）等生产和消费。在国内以奇瑞汽车股
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2. 研究的基本内容与方案
作为电动汽车的控制的核心，整车控制器硬件平台实现驾驶员所有操纵量的采集，通过can总线实现对电池和电机工作的安全性实时监控，对电动汽车性能和安全工作起着关键作用。
本课题对整车控制器的研究主要包括两个方面，硬件平台的实现和相关驱动程序的研究。
本课题需要实现的基本功能有：
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3. 研究计划与安排
第1周：选定毕业设计题目，并查找相关资料；
第1~3周：查找资料；撰写开题报告；；
第4周：根据系统框架确定设计方案；
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]杨方.中美日电动汽车发展趋势及特点分析.能源技术经济.vol.23no7.2011
[2]王相勤.当前我国电动汽车发展的瓶颈问题及对策.能源技术经济.vol.23no3.2011
[3]姜海斌.纯电动车整车控制策略及控制器的研究.上海交通大学.硕士论文2010
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