1. 研究目的与意义（文献综述）
水运具有占地少、成本低、能耗小、污染轻、运距长、运能大等比较优势，已经成为我国综合交通运输体系的重要组成部分。而长江是我国第一大河，全长6300公里，流域面积180多万平方公里，仅次于亚马逊河和尼罗河，居世界内河第三位。长江航道是我国内河交通网最重要的组成部分。通过连续的航道整治，开发航道资源，促进航运发展，长江干线航道货运量于2005年超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流。
2014年9月25日长江经济带发展指导意见的提出宣告了长江经济带建设已纳入国家战略，预计未来15年，长江经济带增长速度将超过全国经济平均增速，2020年前后经济总量将达到全国的50%，成为中国经济新的增长极。届时，国家将投资360亿，用于航道整治和桥梁改造，长江航运能力和吞吐量将大幅提升，沿岸港口物流相关企业必将受益。依托长江黄金水道建设长江经济带，是我国经济发展的新棋局。
作为长江经济带战略的重要组成部分，三峡工程具有防洪、发电、航运、水资源利用等巨大的综合效益。工程于2003年6月开始初期蓄水，2008年汛末进行正常蓄水 位175米试验性蓄水，2015年基本进入正常运行期运用。此时，恰逢中央作出长江经济带发展战略决策，三峡工程作为治理和开发长江的关键性工程，为开发利用长江优势资源搭建了 一个良好的平台，在长江经济带建设中将发挥重要的作用。工程巨大的防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益，将在发展转型、产业转 移、国土资源利用、水资源调度、生态环境保护等方面给长江经济带建设营造良好的环境和发展机遇，支撑长江经济带发展战略顺利实施。
2. 研究的基本内容与方案
3. 研究计划与安排
1-2周：选题、查阅文献、完成开题报告
3-4周：调研、收集资料和数据、分析计算有关数据；
5-8周：进行系统方法的选取或设计，使用相应的计算机软件建模和求解，进行数据分析，得到所需结果和结论；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]船舶交通流特征统计分析及预测模型研究，刘钊，武汉理工大学，2013；
[2]基于混合效应的船舶交通流量预测分析，刘玉霞，武汉理工大学，2014；
[3]基于四阶段法的船舶交通量预测方法研究，李娜，武汉理工大学，2010
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