华城广场公交车站处公交停靠时间分析与改善开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 选题背景和研究意义

随着公交优先的观念逐步被公众所接受,公共交通在城市交通系统所发挥的作用也日益突出。公交车作为城市公共交通的主要组成部分，具有投资少、方便、灵活等优点，作为公交运行的一个节点,公交停靠站承担着公交车辆停靠和乘客上下车要求的任务,停靠站的高效利用对解决整个交通网络畅通具有重要意义。

然而公交停靠站作为公交车运行途中的停靠设施，是一种典型的城市交通瓶颈，站内混乱且停靠延误大现象比较严重。因此，对公交车在公交停靠站的停靠时间进行研究，找出影响公交车在公交停靠站停靠时间的因素，采取适当措施减少公交车的停靠时间，对于缓解城市交通瓶颈的交通压力具有重要作用。公交中途停靠时间的研究可以用于公交路阻函数、公交仿真、公交线网评价等许多领域,而过去对这项研究并没有达到相应的深度和精度要求。因此对该项的研究仍然十分必要。

2. 研究的基本内容与方案

本文分为五章，具体内容如下;

第一章为绪论，介绍本文的研究对象的研究背景及研究意义。阐述了国内外的研究现状，并且简述本文的研究内容和方法。

第二章重点在于华城广场公交站处公交车停靠特性的调查分析。进行实地的数据调查和现场观察公交车停靠的特性，进行观察研究及分析。

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第4-12周：实际调研并撰写完成毕业论文初稿。

第13-14周：完成并修改毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 樊晓超，惠英.高频率发车条件下快速公交停靠时间分布[j].交通与运输，2013（02）:91-94.

[2] 吴叶，徐大刚.公交停靠站停靠时间特征分析[j].交通与运输（学术版），2007（02）:78-81.

[3] 王江兰.常规公交站点停靠延误影响因素分析[d].西安：长安大学，2014.