民航机组人员心理危机干预研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究目的

随着社会经济的迅猛发展，航空技术越来越成熟，越来越多的人选择飞机作为出行工具，这给民航带来了空前发展。在生活节奏快速而又讲究生活品味的现代社会，飞机作为世界上最安全最快捷的交通工具，收到广泛的欢迎，这使得航空公司的客流量急剧增加，在发展的同时也给航空公司带来了极大的挑战。飞机虽然是事故率最低的交通工具，但也是生还率最低的交通工具，一旦发生事故，几乎全部遇难，如何保障飞行安全是对航空的一大挑战。同时飞机受天气影响很大，经常出现因天气而延误航班的情况，如何确保航班准时是对航空公司的又一大挑战。对于航空公司而言，平衡好安全与准时之间的矛盾关系至关重要，尤其是在近几年来频发的航空事件之后，航空安全更是得到了社会大众的广泛关注，保障航空安全是航空公司的首要任务，也对民航的发展有着至关重要的作用。

而民航机组人员作为航空公司的中坚力量，其心理危机干预研究是保障航空安全的重要部分。他们面临更多的应激事件，一方面要全力应对突发事件以及因航班延误而导致的乘客的抱怨投诉问题，另一方面又要协调好工作与家庭的问题，长期处于高压的工作中，对其身体和心理健康都有很大的影响，从而更易出现心理问题，遭遇心理危机。因此，本文将对民航机组人员心理危机干预进行研究，借鉴国内外理论和方法，研究目的在于帮助航空公司探索机组人员心理危机干预的措施，提高航空安全水平率及民航机组人员的工作幸福度，促进航空公司安全管理的完善。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

第1章 绪论

1.1目的与意义

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅相关文献资料，搜集资料，明确研究内容。

第3-4周：了解研究所需采用的技术方案，确定方案并撰写开题报告。

第5-6周：对开题报告进行修改，查阅论文的相关资料。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]gilliland be，jamesrk. crisis interventionstrategies[j].thomson brooks/cole publishing co, 2012,45(438):35-35.

[2]kfisti kanel.a guide to crisisintervention[m].pacific grove,usa：brooks／cole public，2003：4-12.

[3]everly g s，boyle s.critical incident stressdebriefing(cisd)：a meta—analyticr