某汽车排气歧管三维造型及流场数值模拟分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1排气系统的组成及排气原理简介

排气系统总成是汽车不可或缺的关键组成部分，主要包括排气歧管、排气管、消音器和三效催化器等部件组成。其中，排气歧管的主要作用是把发动机气缸中燃烧产生的废气排至总管中，经消音器消音后，再经过三效催化器转换吸收后排至空气中。排气过程可分为自由排气阶段、强制排气阶段和惯性排气阶段。自由排气阶段是从排气门打开至气缸压力接近排气管压力的时期，这一段时间很短，废气排出的流速很高，排出的废气量占总排量的60%以上；强制排气阶段的废气是由上行活塞强制推出的，要克服排气门、排气道处的阻力，需要消耗有效功；惯性排气阶段由活塞由上止点下行至排气门关闭的这段时期，是利用气缸内外压力差和废气流动的惯性继续排气，以减少消耗的功和缸内残余废气。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容

1. 汽车排气系统的基本组成及排气原理；

3. 研究计划与安排

第1周：调研、收集并分析有关资料，了解原理与要求，对文献进行初步学习；

第2周：翻译有关外文资料；

第3周：总体方案构思，并完成开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献：

[1]龚金科，官庆武.4缸柴油机排气歧管分析与设计的研究[j].汽车工程，2013,4（35）：354-357.

[2]张翠平.495g型汽油机进排气歧管的设计[j].农业机械学报，2000，31（5）：81-84.