东风本田CRV前后悬架匹配性能研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究目的及意义

本课题是东风本田crv前后悬架匹配性能研究，首先从理论角度先对东风本田crv悬架进行研究分析，悬架的性能参数有悬架的偏频、静挠度、动挠度以及悬架的刚度和阻尼等 ,研究悬架匹配性能离不开对整车的操纵稳定性以及平顺性的研究。

2. 研究的基本内容与方案

2 设计内容及拟采用的技术方案

2.1设计内容

本课题是东风本田crv前后悬架匹配性能研究。悬架系统是底盘的核心,其刚度阻尼特性与操稳性能直接相关,在底盘开发中对整车性能具有重要的影响,因此如何合理匹配悬架的特性是性能提升的关键。本文结合东风本田crv车底盘,对该车进行前后悬架刚度阻尼特性进行匹配分析研究,以对标车为参考,分析所研发车型悬架性能合理，针对发现的问题提出了解决方案,使悬架特性得到改善并优于对标车型,最终获得较好的整车行驶转向性能。

3. 研究计划与安排

3 进度安排

根据设计的情况来安排设计进度如下：

1.（7学期第20周）确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集

4. 参考文献（12篇以上）

4 参考文献

[1]王超，杨晓勇，黄景涛.悬架系统匹配计算[a].第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集[c].2012.

[2]熊金胜.某商用车空气悬架的匹配与仿真研究[d].辽宁工业大学2014.