桥式抓斗卸船机台车金属结构失效修复设计及设备管理对策分析;开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

桥式抓斗卸船机对散货种类与船舶种类的变化适应性强,具有出力大,运营成本低等优点,在散装物料的搬运中得到广泛应用,因而成为散货港口码头的主要设备。港口桥式起重机中大车运行机构的任务是搬运货物和调整起重机的工作位置，其中运用最广泛的是有轨式。它的车轮材料一般用铸钢和合金钢。车轮的尺寸和材料决定轮压的数据，而轮压的大小又受到所铺轨道基础承载能力的限制。所以大吨位的起重机通常采用增加车轮数目的方法来降低轮压数值。为了使同一支撑点下的所有车轮受力均匀，常采用均衡装置。均衡装置主要由均衡梁和平衡台车等组成。均衡梁是为平衡轮压而设置的连接梁；平衡台车时装有车轮并通过较接使轮压均匀的支撑装置^[13]。

近 20 年以来，我国桥式起重机的发展迅猛，起重机的起重量也越来越大。由于对国外技术的引进消化不足和在起重机设计、制造、使用、维护等各环节中的出现各种问题，同时也由于起重机本身具有间歇性动作机械，具有短暂、重复和周期性工作的特点，而对于起重机的金属钢结构，就会产生反复的弯曲、剪切应力，在不少场合，例如启动和制动时还要承受额外的冲击载荷，因此而产生的起重机钢结构裂纹甚至断裂会导致发生各种人身伤亡事故^[5]。平衡台车作为承载整个起重机的结构，其金属结构失效的可能性和危害更大。目前已经在很多正在服役的起重机台车上发现裂纹，这个问题已经不能回避。

1.2国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

1）完成中英文文献检索，英文文献翻译不少于5000字。

2）阅读相关文献，了解平衡台车的工作原理，对各类大型桥式抓斗卸船机的台车进行比较，分析车轮在工作中所受到的影响因素，总结它们的共同特点。

3）统计分析相应数据，总结台车发生裂纹的原因，根据港口起重机平衡台车故障及车轮啃轨现象分析，结合现有港口大型起重机工作现状，对大型港口起重机台车故障进行机理分析。

3. 研究计划与安排

2016.2.21-2016.3.6（两周）：

进行起重机产品标准检验方法作业指导书编制，了解行业相关标准；

2015.3.7-2015.3.20（两周）：

4. 参考文献（12篇以上）

[1]冯华龙,汪宗华. 2100t/h 卸船机结构特性[j]. 起重运输机械,1998,02:12-17.

[2]彭传圣,范翠玉. 桥式抓斗卸船机的新发展[j]. 港口装卸,1999,03:3-7.

[3]彭传圣,范翠玉. 桥式抓斗卸船机的发展与应用[j]. 水运科学研究所学报,2001,01:37-44.