深圳港集装箱码头船舶排放污染研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1）研究目的及意义

二十一世纪，经济中心逐渐向沿海地区转移。随着港口运输的不断发展，船舶污染物排放对环境的影响日益凸显。甚至在一些航线密集的区域，船舶排放物质已成为当地主要污染源。国际海事组织（imo）的统计表明，全球以柴油机为动力的船舶每年向大气排放的氮氧化物约为1000万吨，硫氧化物约为850万吨。船舶废气中的硫氧化物和氮氧化物等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛关注。

但是目前针对柴油机的先进的燃烧策略及排气后处理技术大多还只是应用于柴油机动车，在船舶上的应用还比较少。考虑到船舶柴油机工作条件恶劣，负荷大，工况变化剧烈，对发动机的可靠性和加速性等都有更高的要求，再加上空间分布广，实施尾气控制难度较大。所以，船舶的排放控制还有很多难点问题有待解决。

2. 研究的基本内容与方案

1）基本内容

本文通过收集深圳港集装箱码头船舶相关参数，分析现有船舶排放计算模型的优劣，结合深圳市本土情况选择合适的排放污染计算方法，并根据深圳港主要集装箱码头的集装箱运输船舶实际航行情况、使用燃油情况、运行组织情况等确定合适的本土化排放因子，计算得出深圳港集装箱码头的船舶排放清单，并根据对排放污染计算的结果分析，提出相应的减排措施，研究大纲如下：

1 绪论

3. 研究计划与安排

第1-4周： 查阅国内外船舶排放研究资料、学习相关知识，确定论文的主要研究内容及研究思路，了解研究所需建模方法，完成开题报告。

第5-7周： 收集深圳港相关资料，确定模型相关参数并计算深圳港集装箱码头船舶排放，撰写论文主体内容。

第8-10周： 完成毕业论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]usepa. analysis of commercial marine vessels emissions and fuel consumption data [r]. united states: epa, 2000. 36-88.

[2]starcrest consulting group. port of los angeles inventory of air emissions 2008[r]. technical report revision 2, 2009.

[3]starcrest consulting group. port of los angeles inventory of air emissions 2010[r]. technical report,2011.