1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

中国铁路已实施了多次大提速， 时速已从过去的 80 km～ 90 km 提高到 200 km 以上， 这对机车车辆走行部的安全性和可靠性提出了更严格的要求。轮对是车辆行走的重要部件，轮对轴承装配质量的好坏，直接关系到行车安全。为了解决轮对组装后的试验问题， 提高机车和客车走行部的测控手段，开发研制了机车和客车轮对跑合试验台，采用计算机对相关参数进行试验检测， 从而对轮对的修造质量和安装质量进行有效的综合评判。

1.2 国内外的研究现状分析

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究设计的基本内容

2.1.1机车轮对跑合试验台的总体设计

3. 研究计划与安排

第1-3周：完成开题报告和英文翻译

第4-16周：分四个阶段，分别完成第2-5条设计内容；

第17-18周：毕业设计论文修订，评阅，与毕业答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘喜梅 轮对跑合试验台计算机测控系统的研究与研发［j］ 铁路计算机应用，2009，( 1)

[2]生春林轮对跑合试验装置的电气系统设计[j] 内燃机车，2012，（5）

[3]马建磊基于 plc 控制的便携式轮对跑合试验台检测系统[j] 装备制造技术 2014，（3）