450TEU三峡航运新通道通航集装箱船方案设计开题报告

一、主要内容：

主要航行于长江干线重庆以下航线，并适合于规划中的三峡航运新通道的集装箱船型。

二、主要任务：

1. 航区及用途

本船主要航行于长江干线重庆以下航域，并适合于规划中的三峡新通道的集装箱船型，航线和设计航区经调研后确定。

2. 规范及规则

本船按“ccs”有关规范入级、设计和建造。

3. 船型、性能及总布置：

1） 船型、载货量与积载因数

本船为钢质、单甲板、双机、双桨、柴油机驱动的集装箱船，要求设计载箱量 400 TEU。

2）航速：本船在静深水中、风力不超过蒲氏3级时的满载试航速度不低于20km/h,续航力不小于3000 km，或经调查后自行确定。

3）船员编制及配置：船员人数按需要及调查后自定，室内设施按舱室设备规范配置。

4. 主机、辅机及燃料

主机、辅机型号与功率有设计者按设计要求自行选定。

5. 设备

锚、系泊、舵、起货、救生、消防及航行信号等设备根据规范要求及实际需要配置。

三、技术方案

1． 根据设计任务书，通过分析，确定船舶主要要素。

1)本船为布置地位型船，应先考虑布置地位，再确定主尺度。

2）确立设计思想，抓住主要矛盾，兼顾其他。各主要要素相互联系且相 互制约的，处理好L～B、B～D、D～T、L～D及Cn～Fn的关系。

3）根据母型船及统计规律，第一次粗估主要要素。

4）对第一次近似值进行性能校核，协调尺度要素，估算出第二次要素近似值。

5）对第二次值绘制布置、型线、中剖面结构草图，进一步核算性能，调整尺度要素。

6）进行尺度要素的优化，选取最佳方案

2. 进行型线设计、绘制型线图,计算静水力特性,静水力曲线图及邦金曲线图。

3． 总布置设计：完成液体舱的舱容要素计算（典型舱〕、纵倾调整，完成设计船总布置图纸。

4． 性能校核

1）稳性计算：按法规要求进行完整稳性计算

2）快速性计算：功率，螺旋桨计算书及预报航速

3）最小干舷和吨位计算

5．其他设备

完成舾装数计算；锚、系泊、舵、起货、救生、消防及航行信号等设备根据规范要求及实际需要配置；确定舵的尺度要素。