1. 研究目的与意义（文献综述）
双体客船的产生和发展，标志着我国的船舶行业的现代化程度，大力发展双体客船，将促进我国船舶事业的发展，也将带动其他相关产业的发展。目前我国航线上的旅游船舶以单体普通客船为主，双体船型与这些船型相比，有着更好的操纵性和稳性，双体船也有良好的载客空间和宽敞的甲板面积，给人以更加舒适的体验，这有利于双体客船的快速发展。
我国的客运事业已经起步，并初步显示其优越性，在很多航线上取得了良好的经济效益，我国东临太平洋,海岸线长达18000公里,拥有5000多个海岛,沿海重要港口城市有十几个,内陆有大小河流5000多条,另有较大的天然湖泊900多个。这给我国的客运事业带来了巨大的帮助，客运的发展不容忽视。
航线资源的开发将成为旅游开发的一个新亮点,水上旅游将会发展成为中国最具潜力的新兴产业。全国各地每年的水上旅游人数的增加,也表明水上旅游已经成为人们时尚的休闲方式。我国双体旅游船仍处于发展阶段，离国际水平还有一定差距。例如运营经济差而长期处于亏损状态，使得普遍存在船龄老化，设备陈旧，客船的设施差，并且加工工艺落后，没有合适的柴油机等问题，使船身的重量大大加重，从而使性能大大降低等问题。国外客船技术也在迅猛发展，双体客船的应用也越来越普遍，其商业航线遍布世界，我们应主动向国外学习，然而中国建造大型游轮的能力比较差，然而在意大利的芬坎蒂尼造船集团，法国的大西洋船厂，德国的迈尔船厂，在建造大型游轮方面都是非常优秀的，并且都由国外几个大型船厂承包建造。
2. 研究的基本内容与方案
一．基本内容
1.进行毕业设计调查,完成调查报告。
2.确定设计船主要要素及主机型号与功率。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务 | 提交开题报告 |
| 第2-3周 | 2 | 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图 | 提交尺度确定阶段报告及图纸 |
| 第4-6周 | 3 | 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图 | 提交型线阶段报告及图纸 |
| 对学生进行中期抽查，实行中期淘汰制（第6周末） | |||
| 第7-8周 | 2 | 完成总布置设计，绘制总布置图 | 提交总布置设计阶段报告及图纸 |
| 第9-11周 | 3 | 1． 计算液体舱舱容要素 2． 完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算 3．完成快速性预报 4．确定舵的尺度要素 5．完成最小干舷计算和吨位计算 6．完成舾装数计算及其他设备配置 | 提交性能阶段计算报告 |
| 第12-13周 | 2 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告书 | 提交全部设计资料 |
| 第14周 |
| 返回修改，准备答辩 |
|
4. 参考文献（12篇以上）
[1]dzan,wy(dzan,wei-yuan),chang,sy(chang,shin-yow),hsu,kc(hsu,keng-chih),2ndinternational conference on robot, vision and signal processing (rvsp) natl kaohsiung univ appl sci, kitakyushu, japan, dec 10-12, 2013[c]. ieee, 345 e 47th st, new york, ny 10017 usa, 2013.
[2]robinson, ak(robinson, andrew k.),matveev, ki(matveev, konstantin i.) experimental study on water entry of modelcatamaransections[j].proceedings of the institution of mechanical engineers part m-journal of engineering for the maritime environment,2013,227, 190-193.
[3]sohn,si(sohn,seok-in),oh,jh(oh,jung-hwan),lee,ys(lee,yeon-seung),park,dh(park,dae-hwan),oh,ik(oh, il-kwon) design of a fuel-cell-powered catamaran-type unmanned surface vehicle[j].ieee journal of oceanic engineering, apr 2015,40,388-396.
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