1. 研究目的与意义（文献综述）
1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）
1.1国内外研究现状分析
由于目前石油资源紧缺，机动车石油消耗量与国内石油需求量的比重持续升高，汽车尾气排放带来的环境问题日益严重，促使主要国家及地区对汽车提出更高的要求[4]。电动汽车是由车载动力电池作为能量源,完全由可充电电池提供动力源的的零排放汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进电动汽车的优势表现为良好的环境保护效果,噪声低,热效率高,排放的废热少,可回收利用的能量多,可以改善能源结构、解决汽车的替代能源问题[8]。而分散多动力的纯电动轿车，是在纯电动轿车的基础上，去掉过长的运动传递机构和变速（调速）结构，利用分散的多个伺服电机，对相关部件直接供能，进一步简化传动路线，减少能源在传递过程中的损耗。美国通用公司1990年1月研发出第一辆名为impact的电动汽车；英国是当今世界拥有较先进的电动汽车生产技术和电动汽车使用最广泛的国家，该国使用电动汽车的历史已有50年之久，英国国际汽车设计公司（iao）从1979年开始研制电动汽车，1991年克罗德里蓄电池公司投资建立电动汽车生产集团，研制成molc3型混合驱动电动汽车。1995年底，欧洲第1批电动汽车实现批量生产，进入21世纪后，欧洲电动汽车产业快速发展；从世界范围电动汽车产业化发展现状看，日本是最早开始发展电动汽车的国家之一，日本政府特别重视电动汽车的研究和开发，早在1965年，日本政府就将电动车研发正式列入国家项目，并随后成立了日本电动汽车协会，东京电力公司1988年联合日本电池公司共同开发“iza”电动汽车，1996年，日本两大汽车巨头丰田和日产分别设计出微型电动车e-com和hypermini[3]。电动汽车研究如火如荼，而分散多动力纯电动汽车的研究确实非常少，几乎无迹可寻，因此对于分散多动力汽车的研究和设计是非常有意义的。
2. 研究的基本内容与方案
|
2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施 2.1研究目标 进行总体方案布局设计 进行分析计算 进行各部件的强度校核 2.2研究内容： （1）对运动学、动力学各项参数进行计算，确定总体配置。 （2）确定各部件总成所在的位置和连接方式。 （3）确定各部件总成的控制尺寸和控制质量 （4）确定各操作机构的位置及其运动范围 （5）对各主要零部件进行校核 （6）对外形进行总体布局设计 2.3技术方案及措施 通过查阅文献和相关资料以及国内外的研究，了解分散多动力纯电动汽车总体设计的研究方法和相关现状，从而形成初步方案，用MATLAB软件对相关参数进行计算分析，合理选择蓄电池和电机，并设计蓄电池管理系统，用catia软件进行三维结构设计，并对各部件进行强度校核，接着对方案进行评估与修改，根据相关数据进行零件图的设计与修改，最后进行资料的整理。 |
|
|
3. 研究计划与安排
3.进度安排
1（7学期第20周）：确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、进行校内资料的收集
2（8学期第1周）：进行方案构思、完成文献检索、完成开题报告
4. 参考文献（12篇以上）
4.阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
