1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1国内外研究现状
汽车是人们生活的重要交通工具。但是，汽车的大量使用带来了能源消耗，资源短缺，环境污染等一系列问题，这些问题促使各大汽车公司竞相研制各种新型无污染的的环保车。而电动汽车是以电能为能源，通过电动机将电能转化为机械能，这完全符合研制零污染汽车的理念。因此，电动汽车作为解决资源短缺，环境污染等问题的重要途径，得到了快速发展。19世纪末20世纪初，电动汽车在欧美广泛应用。但是，由于内燃机技术的大幅提高和石油的大规模开采，汽车市场迅速被内燃机车占领，电动汽车则因电池重量大、能量密度低、充电时间长、续航里程和使用寿命短以及制造成本高等原因逐渐淡出大众视野。从20世纪80年代末起，节能与环保问题成为世界各国关注的主要社会问题，同时随着科技的发展，特别是新型高能电池技术的发展，使电动汽车的续驶里程大大提高、充电时间大大缩短，电动汽车又进入了一个新的发展阶段，并开始步入实用化阶段。
国内外电动汽车发展从动力技术上来说，目前主要分为三种类型：纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车。纯电动汽车完全由二次电池（蓄电池）提供动力；燃料电池汽车以燃料电池作为动力源，利用燃料和氧化剂在催化剂作用下直接经电化学反应产生电能；混合动力汽车则采用内燃机和电动机两种动力，将内燃机与储能器件通过先进控制系统相结合。近年来，随着环境污染和能源危机的加剧，电动汽车正朝产业化方向一步步迈进。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究目标
(1)确定整个转向系统的基本组成，完成转向系的总体布置。
(2)分析计算所需要的转向执行机构。
(3)对所设计的转向器进行强度校核计算。
3. 研究计划与安排
2月22日—2月28日：方案构思、文献检索、完成开题报告
2月28日—3月11日：外文翻译、资料再收集
3月14日—4月1日：基本确定转向系统组成，设计计算、草图绘制
4. 参考文献（12篇以上）
[1]苗立东，何仁，徐建平，等.汽车电动转向技术发展综述[j].长安大学学报(自然科学版）,2004(1):79-84.
[2]肖生发，冯樱,刘洋.电动助力转向系统助力特性的研究[j].湖北汽车工业学院学报,2001(3):34-37.
[3]林逸，施国标，邹常丰，等.电动助力转向系统转向性能的客观评价[j].农业机械学报,2003(4):4-7.
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