1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1国内外研究现状
美国通用公司从1916年开始从事电动汽车的研究，并于1990年1月研发出第一辆名为impact的电动汽车。此后致力于研究混合动力及燃料电池的电动汽车。日本日产公司于1970年开始进行电动汽车的基础研究，大致以两年为周期，每年推出一款电动汽车，至1994年已有电动轿车投入市场。法国雪铁龙公司为响应环保的号召，于1990初发展电动汽车，并于1995年将研发的电动汽车投入市场。
国内外对电动汽车的研究起源早，纯电动轿车的研究资料也非常丰富，这对分散多动力纯电动轿车的设计提供了便利。分散多动力，实际上是未来所有智能机械包括智能车辆在内的一种传动形式，其特点是去掉过长的运动传递机构和变速（调速）结构，实现目标运动速度的分散控制与反馈。机械控制部分大幅度减少，数字控制部分增加。对于分散多动力的纯电动轿车的设计研究具有重要意义。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的目标
本文的设计目的为设计分散多动力纯电动轿车制动系统的结构，设计目标主要包括以下内容：
（1）明确使用电机的型号与功率；
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3. 研究计划与安排
3月初~3月中旬：收集资料，完成开题报告；
3月中旬~4月初：构思具体方案，设计计算；
4月初~4月下旬：绘制图纸，撰写说明书；
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4. 参考文献（12篇以上）
[1]陈清泉，孙逢春，祝嘉光.现代电动汽车技术[m].北京:北京理工大学出版 社，2002年第一版.
[2]郑敏信等.混合动力客车锂离子动力电池管理系统[j].高技术通讯，2008，18（2）：173-178.
[3]杨洋.纯电动汽车新型电液复合制动系统研究[d].重庆大学硕士论文，2012.
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