国内外电动汽车分时租赁的商业模式比较研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1、目的及意义（含国内外研究现状分析）

1.1研究背景

随着经济的发展，人们的生活越来越好，私家车的数量随之增长，导致环境破坏越来越严重，各地区雾霾污染，严重影响的人们的正常生活，推行绿色交通变成了各国治理环境污染的一个有效手段。1948年，瑞士苏黎世合作社在瑞士成立了“自驾车合作社”，即世界上第一个汽车共享组织。随后世界各国纷纷效仿，长期的实践表明汽车共享这一手段有助于减少车主数量、汽车使用频率^[1]（j.l.kent，2013）。然而汽车本身就是导致环境污染的源头，因此电动汽车的租赁模式应运而生。在电动汽车的共享问题上，有学者很多学者针对不同地区进行研究如何在当地推广电动汽车的商业模式，如daejin kim、joonho ko、yujin park提出在首尔设计一个evsp的程序可以有助于建立可持续的电动汽车交通系统^[2]（daejin kim、joonho ko、yujin park，2015）。但是在电动汽车租赁这一领域在车型选择、盈利模式、支付方式、服务对象、基础设施等方面仍然缺少系统的比较与总结。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

研究内容如下：

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅相关文献资料，搜集资料，明确研究内容。

第3-4周：了解研究所需采用的技术方案，确定方案并撰写开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]j.l. kent. car sharing as active transport what are thepotential health benefits [j]. transp. health, 2013,1 (1): 54–62

[2] daejin kima, joonho kob, yujin parkc. factors affectingelectric vehicle sharing program participants’ attitudes about car ownershipand program participation[j]. transportation research part d: transport andenvironment,2015,(5):96-106.

[3]陈荣章,袁好.东汽车租赁模式研究及可行性分析[j].北京汽车,2014,(2):32-35,43.