LNG柴油双燃料发动机多点进气技术研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题背景综述

随着人类社会现代化程度的不断提高，全球范围内汽车的保有量不断提高。近年来中国已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。汽车保有量的增长，使得环境污染和能量消耗两个问题愈显严峻。煤炭、石油、天然气是支撑人类发展的三大能源。对比煤炭和石油，中国国内的天然气应用水平一直较低，仅占到能源消费总量的4％，远低于世界平均值24.2％。天然气资源相对于其他资源具有储藏量丰富、污染低、热效率高等优点，可广泛应用于城市民用及商用、一般工业、发电燃料、化工燃料等领域，而天然气内燃机的广泛使用能有效缓解石油能源的压力。

能源匮乏和环境污染已成为世界各国所面临的两大难题，为此采取了诸多解决措施。在环境污染方面，主要采用电控喷射、三元催化转化、混合动力等先进技术，最大限度地降低发动机的排放；为解决能源短缺，主要采用压缩天然气（cng）、液化石油气（lpg）、液化天然气（lng）、甲醇、乙醇、二甲醚（dme）、氢气等清洁代用燃料。在众多代用燃料中，天然气具有资源丰富、分布广泛、成本低廉等优点，并且可以改善微粒和等有害排放。柴油-天然气混燃系统就是通过对柴油机进行简单的改造和调试，将柴油机改造成既能使用纯柴油，又能使用柴油-天然气混燃的两用发动机。因此，lng在柴油机上的成功应用对于解决能源匮乏和环境污染问题具有非常重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容、目标

1、双燃料发动机广泛采用的技术手段及其特点。

2、lng柴油双燃料多点进气发动机工作特征及其影响因素。

3. 研究计划与安排

第1—3周搜集资料，阅读文献，完成翻译。

第4周开题报告，方案论证。

第5周根据实际具体情况，选择一种气体燃料供给方式。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]姚冬梅.lng/柴油双燃料发动机供气技术发展趋势.2013.(3)

[2]马志超.船舶发动机天然气应用的关键技术研究.2012.30(14)

[3]江会华.船用lng/柴油双燃料发动机排放特性研究.2014.13(6)