1. 研究目的与意义（文献综述）

一课题研究的背景

汽车自上世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年，期间不断产生新的汽车品牌，汽车不断的被完善，越来越多的先进技术被用在汽车身上。我国的汽车技术虽然比不上一些先进国家，但是汽车行业也在不断发展，特别是近几年，汽车工业发展迅速，cvt新技术也越来越多的被运用到汽车当中。cvt的突出特点是可以按照汽车的各种工况选择最佳变速比，换挡时无变速冲击，使汽车得到最佳驱动力，从而提高汽车的燃油经济性。目前cvt仍在发展之中，其结构简单性能良好等特点为其赢得了广阔的发展前景和市场空间。

二课题研究的目的与意义

2. 研究的基本内容与方案

一基本内容

金属带式cvt技术发展较快,尽管还有许多不足但其国内消

费群体仍然对无级变速器这种能使发动机与工况达到最佳匹配的技术及其热衷，至于金属带式cvt变速器的金属带的材质对于其发展是一个技术难点，还有摩擦传动过程中扭矩过大出现打滑现象的解决也是一大技术瓶颈。本文研究的主要内容包括：

3. 研究计划与安排

2015.01.28-2015.01.29分组，选定指导教师并选定论文题目。

2015.02.01-2015.03.02收集相关资料，进行外文文献翻译。

2015.03.03-2015.03.10撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]赵德祥.中国汽车变速器的使用现状与发展趋势[j].沈阳大学机械工程学院.

[2]pengfeizheng.无极变速器的发展历史、研究现状和展望[j].海南大学机电工程学院机械系.

[3]hirofumimichioka.cvt无级变速器的竞争力——燃油经济性和驾驶性能[j].汽车制造业,2012,1:72-72.

[4]张军.基于cvt的混合动力汽车关键技术研究[j].机械工程,2012.

[5]马万灵.各种变速器的比较[j].陕西法士特齿轮有限责任公司,2012.

[6]傅兵.金属带式无级变速器带轮变形分析[j].湖南大学,2011.