1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）选题背景
悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是弹性地连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适，使汽车在行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。
悬架是汽车中的一个重要组成部分，它把车架与车轮弹性地连接起来，关系到汽车的多种使用性能。悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
2. 研究的基本内容与方案
（1）基本内容
后悬架由钢板弹簧和减振器组成。后钢板弹簧由主副钢板弹簧组成，主簧5片，副簧3片。连接方法：副钢板弹簧装在主钢板弹簧的下方。主副钢板弹簧在中心处用中心螺栓连接一体，主簧5片由夹箍全部夹紧，副簧3片则是自由状态。主副簧整体中部用盖板和u型螺栓固定在后桥壳上，板簧纵置且布置在车架之外。后钢板弹簧通过销、连接板将前端卷耳与车架相连接，形成固定旋转支承端；后卷耳通过吊耳销、吊耳、支架销和后支架与车架连接，形成摆动旋转支承端。后悬架总成承受并传递各方向的力和力矩。当汽车装载质量较小时，主簧单独工作，当载荷达到一定值时，主副簧开始接触，开始共同工作。这样可以使汽车在不同载荷下，保证钢板弹簧既有适当的弹性又有足够的强度。
（2）技术方案
3. 研究计划与安排
| 周次 | 工作内容 | 提交内容 |
| 预备周（8学期第15周） | 毕业设计动员会，开始毕业设计选题 |
|
| 毕业实习两周（8学期第18-19周） | 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 | 实习报告 |
| 1（8学期第20周） | 确定毕业设计选题、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集 | 毕业设计任务书 |
| 2（9学期第1周） | 方案构思、文献检索、完成开题报告 | 文献检索、开题报告 |
| 3~4（9学期第2~3周） | 外文翻译、资料再收集 | 外文翻译 |
| 5~7（9学期第4~6周） | 设计计算、草图绘制 | 设计计算草稿、草图 |
| 8~10（9学期第7~9周） | 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩 | 图样、论文初稿 |
| 11~13（9学期第10~12周） | 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查 | 正式图样、论文 |
| 14（9学期第13周） | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书 | 毕业设计资料袋 |
| 15~16（9学期14~15周） | 参加答辩、推荐省优 | 毕业设计成绩、省优毕业论文 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]张培培.汽车悬架系统的动力学分析与仿真试验[d].长安大学，2005
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
