1. 研究目的与意义（文献综述）
设计的目的及意义:
随着能源短缺和排放法规的日益严格，人们对船用柴油机的性能提出越来越高的要求,如何降低油耗和控制排放己成为船用柴油机面临的重要挑战。降低能耗，改善排放，反映到船用柴油机上就是降低燃油消耗率，提高热效率；通过燃烧分析，可以了解一台船用柴油机的基本燃烧情况，包括燃烧始点，燃烧持续期，放热规律等。通过对柴油机基本情况情况的了解,可以帮助人们来评价燃烧过程组织的好坏，同时也可以作为改进柴油机性能的依据。排放分析可以直观的评价该该柴油机的排放能否满足法规要求。
柴油机气缸压力示功图是描述柴油机动力性能的基本手段，它综合反映了柴油机输出机械功的热力转换过程，通过计算，可以得到各缸平均指示压力和最高爆压等柴油机的重要性能指标。测量气缸压力示功图的实质是测量气缸中气体压力随时间(或曲轴转角、气缸容积)变化的信号。气缸压力示功图的面积代表柴油机气缸内一个工作循环所作的指示功，利用气缸压力示功图可研究柴油机缸内的燃烧过程、燃烧放热率、气体与缸壁传热过程、进排气过程以及提取故障信息用于诊断。
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2. 研究的基本内容与方案
设计的基本内容、目标、拟采用的技术方案：
设计的基本内容：
针对船用柴油机多缸缸压在线功能验证困难的特点，研究基于位移信号模拟的船用柴油机多缸缸压在线监测功能验证试验台。该试验台能模拟转速可变的多缸柴油机按一定发火顺序输出的气缸压力信号。
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3. 研究计划与安排
进度安排：
第1-4周：完成开题报告和英文翻译、阅读参考文献。
第5-8周：掌握pro/engineer、labview、autocad软件使用。
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4. 参考文献（12篇以上）
参考文献:
《labview宝典》
《pro/e入门基础》
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