1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
柴油机因其动力性强、可靠性高和燃油经济性好等优点，被广泛应用于船舶、车辆、热力发电厂、重工机械等工业生产领域。但随着柴油机等燃烧石油燃料的动力机械的增长，石油资源日进匮乏，与此同时产生的环境污染问题也越来越受到人们的重视，为了应对日益严重的环境压力和能源压力，世界各国纷纷颁布相应的法律法规来进行限制。就限制船舶排放而言，国际海事组织（imo）要求执行的tierⅢ标准将于今年实施，要求氮氧化物排放量比 tier i 阶段降低约 80%。欧美设立了排放控制区，执行比 imo 标准更为严格的排放标准，并且控制区的范围还在不断扩大，国内方面，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法（中国第一、二阶段）》（以下简称《船机标准》）也即将出台，新的《船机标准》将是我国首次发布的船舶大气污染物排放控制国家标准。
为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染，满足相应的法律法规，现在柴油机采用电控喷油技术已经成为其应用和发展必不可少的一个环节[1]，而属于“时间—压力式”第三代电控喷油系统的高压共轨式燃油喷射系统（下文简称高压共轨系统）是目前的研究热门，它的优点可具体概括为以下几点：
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
本文以6l16/24-cr船用高压共轨柴油机为研究对象，学习并研究船用高压共轨柴油机的电控系统，主要对该型柴油机的喷油器驱动控制模块进行分析、设计。针对该柴油机以及其喷油器具体要求，进行需求分析，基于labview以及ni crio平台完成柴油机喷油器驱动控制模块的软件设计，以实现喷油器的驱动控制以及多次喷射等不同喷油模式的实现，并进行必要的验证和分析。本文的主要研究工作如下：
(1)学习和掌握labview软件和ni crio硬件平台的使用方法；
3. 研究计划与安排
第1—2周 收集和学习资料、文献，完成外文文献翻译
第3—4周 明确研究方案和技术路线，完成开题报告
第5—7周 ni crio平台和labview软件的学习
4. 参考文献（12篇以上）
[1]王尚勇. 现代柴油机电控喷油技术[m]. 机械工业出版社, 2013.
[2]baleani m, conti m, ferrari a, et al. hw/sw codesign of a multiple injection driver automotive subsystem using a configurable system-on-chip[j]. proc.of the conf.on design automation test in europe, 2002.
[3]hotta y, inayoshi m, nakakita k. achieving lower exhaust emissions and better performance in an hsdi diesel engine with multiple injection[j]. sae transactions, 2005.
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