1. 研究目的与意义（文献综述）
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）
雷电是一种高密度正、负电荷集中在边界上的自然放电现象。它具有高电压、大电流、高瞬时电磁场等特点。当飞机穿越某一极性空间电荷集中区到达邻近相反极性空间集中的边界处或边界内，飞机就会遭到雷击。飞机遭雷击时，雷击的高压电会击穿绝缘材料或局部结构，雷击时的大电流会使导电不连续的部位起火。材料被烧蚀造成结构的性能大幅下降，甚至失效。对于结构整体油箱区，雷击甚至会引起油箱着火爆炸，由雷击引起的飞行事故时有发生。有资料显示，一架飞机平均每3000飞行小时就有一次遭雷击的机会，尤其是在多雷雨地区。
电对飞机飞行安全的威胁极大，对飞机及其系统会造成直接和间接两方面影响。其中直接影响主要表现为对航空器及其系统、设备的物理损坏，如雷电的强电流、强电压将雷达罩、翼梢小翼、放电刷、皮托管、天线、攻角传感器等设备烧穿、烧蚀。间接影响主要表现为航空器内部的部件损坏或系统功能混乱，可能遭受损坏的元器件包括：高频晶体管、集成电路、微波二极管、供电部件、指示器、作动器、继电器及绝缘材料等[1]。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容
1、构建复合材料在电流环境下的失效模式的非线性动力学模型。
2、采用有限元模拟出由于热膨胀和烧蚀等因素造成的复合材料层合板的内部损伤情况。
3. 研究计划与安排
3、进度安排
1.第1-3周，查阅相关文献，确定研究方案，完成开题报告。
2.第4-5周，总结论文涉及的基础理论知识，熟悉常用有限元分析软件。
4. 参考文献（12篇以上）
1、阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）
[1]舒小华,周燕佩.航空器闪电与高强辐射场防护的适航审定[j].民用飞机设计与研
究,2010(1):45-47.
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