1.4升轿车变速器设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.研究的目的及意义

改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，买私车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭的消费需求。伴随着汽车大幅度的改变人类的生活，人们对其使用性能也逐步有着更高的要求。更高的动力性，更好的燃油经济性，更优秀的操控性及平稳的舒适性等一系列要求迫使科研人员不断改进、优化。而今年来，伴随着市场上出现了更多的amt（auto manual transmission)电控机械式变速器、cvt（continuously variable transmission)无级变速器、dct（dual clutch transmission）双离合变速^[6]等等，科研人员似乎把重心放在了变速器的设计研究上，以致力于优化提高汽车的使用性能^[6]。

变速器是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，作为汽车传动系统的的重要组成部分，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作，以保证汽车有必要的动力性和经济性。同时，变速器还设有空挡，可以在起步发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。变速器还设有倒挡，使汽车获得倒退行驶功能。需要时，变速器还有动力输出功能^[1]。

本文主要针对传统的机械式手动变速器进行设计研究。与近年来发展迅猛的自动变速器相比，目前国内市场占有率较高的仍然是手动变速器，但是手动变速器又存在着操作繁琐、对驾驶员技术要求高、容易出现顿挫感、发动机磨损较大、换挡冲击大、噪声振动大的诸多缺点，因此对于这类变速器有必要进行设计研究。同时，手动变速器的市场占有率高也有着它自身不可替代的优点：

2. 研究的基本内容与方案

1.研究的基本内容

根据已知的汽车尺寸参数、发动机参数、汽车性能及其他参数，参考《汽车设计》，分析和确定1.4升轿车变速器的结构选型，对1.4l轿车变速器进行合理的设计，包括对变速器传动机构和操纵机构进行的结构尺寸和技术参数进行设计计算并校核分析。并且利用catia软件和autocad软件对装配图和主要零件图进行三维建模分析。

2.拟采用的技术方案。

根据轿车的设计要求及目的，首先确定轿车的变速器类型采用机械式手动变速器。接着确定变速器传动机构布置方案^[15]，对比分析两轴式变速器和中间轴式的优缺点，合理选取并确立倒挡布置方案。然后确立变速器档位数，计算中心距，并根据发动机参数计算并修正各档传动比、齿轮参数^[14]，了解齿轮的材料及主要损坏形式，根据国标对其进行弯曲强度和疲劳强度^[12]的校核验证。然后根据公式计算选取轴的直径、材料对其进行应力分析，校核强度计算。并选取轴承型号对其进行使用寿命校核^[12]计算。接着确定同步器^[13]的形式，设计其主要参数并对其进行校核分析，对同步器同步过程理论进行分析并计算。最后搭建变速器操纵机构示意图，利用catia软件和autocad软件对其绘制三维立体图并导出二维图进行分析。

3. 研究计划与安排

（1）（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告

（2）（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

（3）（8学期第4-6周） 设计计算、草图绘制

（4）（8学期第7-9周） 图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、预答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]唐深.微型汽车手动变速器设计与优化[d].武汉:武汉理工大学，2010.

[2]靖阳.小型汽车机械式变速器的设计与仿真分析[d].武汉：武汉理工大学，2014.

[3]张书光.六档手动变速器总体传动方案及壳体优化设计[d].湖南：湖南大学，2014.

[4]雷太奇.乘用车手动变速器一档总速比的选择[j].上海汽车.2013.