变速箱可靠性试验系统设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1变速箱可靠性试验系统发展简史及国内外发展现状

汽车变速箱是汽车传动系统的主要组成之一，由于汽车实际使用的复杂性如：起步、怠速、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速的变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，因此在传动系统中设置了变速箱。变速箱因其传动力矩大、传动比固定，结构紧凑等优点，成为汽车的关键传动部件之一，其操作性、传动性和安全性的好坏讲直接影响到汽车的整体性能，因此在变速箱总装完成之后，必须对其进行系统全面的性能检测，以保证每台变速箱的质量。在检测的过程中就需要变速箱性能检测的试验台。

关于可靠性的研究从二战时就开始了。二战时，先进兵器的电子设备屡出故障，严重影响战力，因此促使美国成立专门的委员会开始了早期的军用电子设备可靠性研究。六七十年代美国又率先将可靠性研究应用于汽车、发动机等非电子设备领域。八十年代美国罗姆航空研究中心经过调查分析指出非电子设备的可靠性设计充满困难，当时存在的可靠性相关手册已经不完全适合以耗损故障为主的非电子设备的可靠性研究，这种情况促使美国国防部可靠性研究中心对非电子零部件的可靠性研究工作制定及出版了大量的相关数据手册。现在应用广泛的故障模式、影响分析（fmea）起源于日本大力推进的机械可靠性应用研究。这个方法已经被广泛应用于机械产品设计阶段，是一个系统化的失效分析方法。日本企业界普遍认为：通过长期使用机械产品进行故障经验的积累，再依据经验不断对产品进行设计改进才能发现获得机械产品的可靠性。日本一方面用经验进行设计，一方面将可靠性概率设计的结果与实物试验结果进行比较，积累收集可靠性数据。相对来说日本企业在设计机械产品更崇尚以经验为主。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容

汽车变速箱可靠性试验是检测变速器传动效率及分动器疲劳寿命的重要设备。针对目前变速器进行相关试验的需要，开发机械闭合式试验台。试验台应具有进行相关试验所要求的驱动、加载、检测、控制、冷却、装夹等功能，要求相关试验项目在同一个基础平台上进行，进行相关参数设计时应考虑新产品开发的需要。对试验台机械部分进行设计计算和三维建模。要求试验台结构合理、能耗低、易于维修，操作简单。

2.2研究（设计）目标

3. 研究计划与安排

第1～3周完成开题报告和英文翻译；

第4～7周 完成总体技术方案设计；

第8～14周完成机械部件的建模与工程图的设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1].安相壁. 汽车试验工程[m]. 北京:国防工业出版社出版社, 2006.

[2].赵立军, 白欣. 汽车试验学[m]. 北京:北京大学出版社, 2008.

[3].许红平，应富强。机械传动系统多功能试验台的设计研究【j】。机电工程。2003，3