文莱高速隆界三跨连续刚构桥结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。

毕业设计是学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。

国外修建大跨连续刚构桥的历史相对国内较早一些。1964年联邦德国建成了主跨208m的本道夫（bendorf)桥，在结构上有了新的创新，薄型的柱墩与上不连续梁固结，形成带铰的连续钢构体系。1985年澳大利亚建成的门道桥（gateway），跨径为145 260 145m，采用双薄壁桥墩，单箱单室主梁和c50高强混凝土，该桥保持世界纪录达12年之久，，是一座里程碑式的建筑。目前国外公路桥梁中跨径最大的预应力混凝土连续刚构桥为挪威的stolma桥及其姊妹桥raftsunder桥，主跨跨径分别为301m和298m。很多国家对高桥墩的研究和施工方面已取得了不少成果，特别是爬模、翻模技术的发展与推广促进了高墩、超高桥梁的建设。国外许多出现高桥墩的场合通常采用连续刚构的桥型，且主梁为预应力混凝土箱型结构的居多，由于连续刚构桥墩梁固结，为超静定结构，尤其是多跨连续刚构桥，超静定次数较多。为防止温度内力过大，必须采取一定的结构措施。目前国外普遍采取减小墩身抗推刚度的方法来减小温度内力。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容、目标：

课题要求根据原始设计资料按规定进度完成文莱高速隆界三跨连续刚构桥结构设计的设计工作。主要有以下三方面的工作。

第一，完成桥梁的方案比选及总体设计。针对给定的原始资料，对桥位提出三个可行性方案，然后进行技术、经济分析比较，选出推荐方案，并论证推荐方案的优缺点。

3. 研究计划与安排

（1）第一周：查阅资料，理清思路

（2）第二三周：完成开题报告

（3）第四五周：学习迈达斯或桥梁博士

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐君兰．大跨度桥梁施工控制分析[m]．北京：人民交通出版社，2000

[2]向中富．桥梁施工控制技术[m]．北京：人民交通出版社，2003

[3]葛耀君．分段施工桥梁分析与控制[m]．北京：人民交通出版社，2003